Larangan kahwini penzina

Soalan

“LELAKI yang berzina tidak mengahwini melainkan perempuan yang berzina ataupun perempuan musyrik, dan perempuan yang berzina tidak mengahwini melainkan lelaki yang berzina atau lelaki musyrik, dan yang demikian itu diharamkan ke atas orang-orang yang beriman.” (al-Nur: 3)

Dari ayat di atas saya ingin bertanyakan beberapa soalan:


a. Adakah wajib bagi saya mengahwini perempuan yang pernah sama-sama terlanjur?

b. Jika perempuan itu sudah berubah hati, adakah perlu bagi saya untuk bertanggungjawab ke atas dirinya?

c. Saya amat menyesali perbuatan lepas bersama perempuan berkenaan, bahkan saya menasihatinya supaya kembali kepada saya dan segera merancang untuk berkahwin memandangkan saya masih ada hati padanya.

Malangnya niat baik saya dipersendakan. Rakan saya pernah menasihati saya supaya reda dengan takdir dan jodoh.

Persoalan saya, bolehkah ustazah terangkan apakah maksud jodoh dan takdir sebagai lelaki, apakah yang saya perlu lakukan sedangkan hati saya tidak tenang dalam melakukan taubat.

PEMUDA

Shah Alam

Jawapan

Ayat ini adalah daripada surah An-Nur yang diturunkan di Madinah iaitu tempoh Nabi Muhammad SAW berusaha membentuk masyarakat Islam.

Untuk membentuknya anggota masyarakat mestilah terdiri daripada mereka yang kuat peribadi dan ada harga diri.

Sahabat diseru mencari wanita yang baik untuk dikahwini dan dilarang keras bagi orang beriman berkahwin dengan penzina.

Merujuk pada persoalan tuan, jika tuan sudah terlanjur dengan seorang wanita, maka tuanlah orang paling layak untuk mengahwininya.

Jika pasangan tuan yang sama-sama terlanjur berubah hati dan mahu memilih orang lain, dia boleh berbuat demikian kerana tiada ikatan atau hubungan sah yang mengikat tuan dengan dia.

Apa yang terbaik dilakukan sekarang ialah bertaubat pada Allah atas keterlanjuran dan dosa yang dilakukan kerana berzina, termasuk dosa besar.

Bila manusia melakukan dosa dan kesilapan hanya ada satu pintu padanya untuk kembali tenang iaitu pintu taubat.

Reda dengan ketentuan bahawa wanita itu bukan jodoh tuan jika dia menolak dan yakin akan ada yang lebih baik.

Yang penting sekarang ialah membetulkan diri anda kerana Allah juga berfirman dalam surah sama pada ayat seterusnya iaitu ayat 26 yang maksudnya wanita yang tidak baik hanya sesuai pada lelaki yang tidak baik dan begitulah sebaliknya.

Wanita yang baik hanya sesuai untuk lelaki baik dan sebaliknya. Oleh itu baikkanlah diri untuk mendapat yang terbaik.

http://www.hmetro.com.my/Current_News/myMetro/Sunday/DrMashitah/20091220110503/Article/indexp_html

Asian Auto -Mudah.my Fuel Efficiency Awards, 2009

Compact City Cars
1st Place: Hyundai i10 5.0 (liter/100km)
2nd Place: Proton Savvy 5.7 (liter/100km)
3rd Place: Kia Picanto 5.8 (liter/100km)

Compact Premium Cars
1st Place: Mini Cooper 5.8 (liter/100km)
2nd Place: Honda Jazz 6.4 (liter/100km)
3rd Place: Alfa Mito 6.5 (liter/100km)

Small Family Cars
1st Place: Toyota Vios 'J' 6.1 (liter/100km)
2nd Place: Proton Persona 6.75 (liter/100km)
3rd Place: Honda City 6.8 (liter/100km)

Luxury Family Cars
1st Place: Nissan Slyphy 7.8 (liter/100km)
2nd Place: Hyundai Elantra 7.9 (liter/100km)
3rd Place: Peugeot 407 8.1 (liter/100km)

Premium Family Cars
1st Place: Mercedes Benz B180 7.2 (liter/100km)
2nd Place: Volvo S40 7.9 (liter/100km)
3rd Place: Toyota Camry 8.8 (liter/100km)

Executive Cars
1st Place: BMW 320i 6.1 (liter/100km)
2nd Place: Audi A4 7.4 (liter/100km)
3rd Place: Mercedes C-Class 200K 8.0 (liter/100km)

Premium Executive Cars
1st Place: Citroen C5 8.9 (liter/100km)
2nd Place: BMW 525i 9.4 (liter/100km)
3rd Place: Mercedes E-Class E200K 9.6 (liter/100km)

Super Saloons
1st Place: Audi A8 9.9 (liter/100km)
2nd Place: Mercedes Benz S-Class S350 10.0 (liter/100km)
3rd Place: Lexus LS460 11.1 (liter/100km)

Super Sport Cars
1st Place: Lotus Exige 9.1 (liter/100km)
2nd Place: Porsche 911 PDK 10.3 (liter/100km)
3rd Place: Nissan 370Z 10.5 (liter/100km)

Super Sport Convertibles
1st Place: Mercedes Benz SLK 200K 8.1 (liter/100km)
2nd Place: Volkswagen EOS TFSi 8.2 (liter/100km)
3rd Place: Porsche Boxster 9.4 (liter/100km)

Performance Cars
1st Place: Peugeot 308 GT 6.8 (liter/100km)
2nd Place: Mini Cooper S JCW 6.9 (liter/100km)
3rd Place: VW Scirocco TFSi 7.6 (liter/100km)

Pickup Trucks
1st Place: Isuzu D-Max Hi-DEF Diesel 7.0 (liter/100km)
2nd Place: Ssangyong Actyon Sports Diesel 8.0 (liter/100km)
3rd Place: Nissan Navara Diesel 8.2 (liter/100km)

Compact MPV's
1st Place: Renault Kangoo 1.5 5.5 (liter/100km)
2nd Place: Honda Stream 1.8 6.7 (liter/100km)
3rd Place: Nissan Grand Livina 7.6 (liter/100km)

Luxury MPV's
1st Place: Mazda5 8.2 (liter/100km)
2nd Place: Hyundai Starex Diesel 9.6 (liter/100km)
3rd Place: Ssangyong Stavic Diesel 9.7 (liter/100km)

Compact SUV's
1st Place: Ssangyong Actyon Sports Diesel 8.0 (liter/100km)
2nd Place: Honda CRV 8.2 (liter/100km)
3rd Place: Audi Q5 TFSi 8.4 (liter/100km)

Luxury SUV's
1st Place: Volvo XC90 D5 Diesel 8.5 (liter/100km)
2nd Place: BMW X5 3.0 Diesel 8.7 (liter/100km)
3rd Place: Audi Q7 3.0 Diesel 9.9 (liter/100km)

Hybrids
1st Place: Toyota Prius HYBRID 3.9 (liter/100km)
2nd Place: Honda Civic Hybrid HYBRID 4.6 (liter/100km)

Qarin: Jin

Qarin adalah jin yang dicipta oleh Allah sebagai pendamping manusia. Boleh dikatakan ia sebagai "kembar" manusia. Setiap manusia yang dilahirkan ke dunia ini pasti ada qarinnya sendiri. Rasulullah s.a.w. sendiri tidak terkecuali. Cuma bezanya, qarin Rasulullah adalah muslim. Manakala yang lainnya adalah kafir.

Pada umumnya qarin yang kafir ini kerjanya mendorong dampingannya membuat kejahatan. Dia membisikkan was-was, melalaikan solat, berat nak baca al-Quran dan sebagainya. Malah ia bekerja sekuat tenaga untuk menghalang dampingannya membuat ibadah dan kebaikan.

Untuk mengimbangi usaha qarin ini Allah utuskan malaikat. Ia akan membisikkan hal-hal kebenaran dan mengajak membuat kebaikan. Maka terpulanglah kepada setiap manusia membuat pilihan mengikut pengaruh mana yang lebih kuat. Walau bagaimanapun orang-orang Islam mampu menguasai dan menjadikan pengaruh qarinnya lemah tidak berdaya. Caranya dengan membaca "Bismillah" sebelum melakukan sebarang pekerjaan, banyak berzikir, membaca al-Quran dan taat melaksanakan perintah Allah.

Sabda Rasulullah s.a.w. daripada Abdullah Mas'ud r.a. maksudnya: "Setiap kamu ada Qarin daripada bangsa jin, dan juga Qarin daripada bangsa malaikat. Mereka bertanya: "Engkau juga ya Rasulullah." Sabdanya: "Ya aku juga ada, tetapi Allah telah membantu aku sehingga Qarin itu dapat kuislamkan dan hanya menyuruh aku dalam hal kebajikan sahaja." (Riwayat Ahmad dan Muslim)

Yuna-Cinta Sempurna

http://www.mediafire.com/?ryqqgmjti4q

SEJARAH TURKI & Mustafa Kemal Ataturk

Kejatuhan Khilafah Uthmaniah

1.0 Pengenalan

Daulah Uthmaniah yang diasaskan pada akhir abad ke-13 merupakan salah sebuah empayer agung yang pernah diwujudkan oleh manusia apatah lagi oleh tangan umat Islam sendiri. Daulah Uthmaniah mencapai kegemilangan apabila Sultan Muhamad al-Fatih berjaya menawan kota Constantinople pada tahun 1453 dan kemudian menukar namanya menjadi Istanbul. Kemuncak keagungan pemerintahan adalah pada zaman pemerintahan Sulaiman Agung (1520-1566).

Menerusi Daulah Uthmaniah, telah banyak mencorakkan dunia secara berabad-abad lamanya, serta telah meninggalkan kesan mendalam kepada dunia kerana semangat dan ruh Islam juga turut berkembang maju sejajar dengan perkembangan Daulah Uthmaniah. Saki bakinya sehingga hari ini tidak akan pernah lenyap kerana Daulah Uthmaniah telah menampilkan keagungan dan kebesaran pemerintahan Islam yang indah dan penuh kerahmatan untuk seluruh umat manusia.

Namun akhirnya kerana sikap kecintaan pada agama semakin hari-semakin kurang, ketawadukan, istiqamah, kesucian dan kemuliaan Islam semakin ditinggalkan. Dengan itu, maka berlakulah pembaharuan di mana kaum muda Turki ini inginkan sesuatu kelainan dalam sistem pemerintahan negara. Pada ketika itulah, salah seorang dari kaum muda itu adalah Kemal Ataturk, dan pengikut-pengikutnya bersama-sama meruntuhkan Kekhalifahan Uthmaniah dengan mewujudkan sistem dan nama baru Republik Turki.

Begitulah sebar sedikit menerangkan bagaimana seorang musuh Islam iaitu Kamel Atarturk dan konco-konconya berjaya membenamkan Daulah Uthmaniah yang selama ini gah dipersada dalam kemodenannya, keilmuannya dan kemajuan dalam segenap aspek keperluaan dalam sesebuah negara. Dan di dalam kertas kerja ini akan lebih menerangkan tentang Turki dan pengaruh sekularnya agar dapat kita lihat sendiri bahananya dalam empayar Islam masa kini.


2.0 Definasi Sekularisme

Perkataan Sekularisme berasal daripada perkataan Latin iaitu, saeculum yang membawa erti satu generasi atau zaman ataupun dunia yang bertentangan dengan gereja. Ia tidak mempunyai hubungan dengan ajaran agama atau sebarang perkara mengenainya ataupun lebih tepat lagi boleh ditakrif sebagai fahaman yang membawa kepada penolakan agama di dalam kehidupan.
(Abdul Latif dan Rosmawati 1998: 393)

Sekularisme ialah ideologi bahawa urusan keduniaan seperti politik, pentadbiran dan undang-undang harus dipisahkan dari urusan keagamaan. Sekularisme juga boleh bermaksud fahaman yang menggalakkan idea atau nilai sekular dalam ruang awam atau peribadi. Mereka yang berpegang kepada fahaman ini adalah dipanggil golongan sekularis.

Sekularisme memperjuangkan hak untuk bebas dari peraturan dan ajaran agama, dan kebebasan dari ajaran agama yang dipaksakan oleh pemerintah ke atas rakyat, sebuah negara yang bersifat neutral dalam hal-hal keagamaan, dan juga tidak memberi keistimewaan terhadap mana-mana agama. Dengan kata lain, sekularisme merujuk kepada kepercayaan bahawa kegiatan dan keputusan yang dibuat oleh manusia, terutamanya yang berkaitan politik, harus berdasarkan bukti dan fakta bukannya pengaruh agama.
Tujuan dan alasan menyokong sekularisme pelbagai. Di Eropah, sekularisme disokong sekarang ia pergerakan ke arah modernisasi. Sekularisme jenis ini, pada tahap sosial dan falsafah, masih mengekalkan agama rasmi negara atau sokongan rasmi yang lain. Di Amerika Syarikat, sesetengah orang berpendapat sekularisme melindungi agama daripada diganggu kerajaan, dan pada masa yang sama di peringkat sosial sekularisme tidak meluas. Di kebanyakan negara pula, pergerakan politik yang berlainan menyokong sekularisme kerana pelbagai alasan. (http://ms.wikipedia.org/wiki/Sekularisme)

3.0 Mengenali Turki

Republik Turki (bahasa Turki: Türkiye Cumhuriyeti), secara rasmi dipanggil Republik Turki, ialah sebuah negara Eurasia di Timur Tengah yang terletak di antara benua Eropah dan Asia. Sebahagian besar Turki terletak di Semenanjung Anatolia di Asia dan bahagian kecil wilayahnya terletak di Wilayah Balkan Barat Laut Benua Eropah. Turki bersempadan dengan lapan negara, iaitu Bulgaria di barat laut; Greece di barat; Georgia, Armenia dan Azerbaijan di timur laut; Iran di timur; dan Iraq dan Syria di tenggara. Selain itu, ia menyempadani Laut Hitam di utara, Laut Aegea di barat, dan Laut Mediterranean di selatan. Turki juga mengandungi Laut Marmara yang dipergunakan oleh para ahli geografi untuk menandakan sempadan di antara Eropah dan Asia dan oleh itu, menyebabkan Turki merupakan sebuah negara rentas benua.

Kawasan yang terdiri daripada Turki moden telah melihat kelahiran peradaban-peradaban utama, termasuk Empayar Byzantin dan Empayar Turki Uthmaniyyah. Disebabkan oleh lokasinya yang strategik di persilangan dua buah benua, budaya Turki merupakan campuran budaya Timur dan Barat yang unik yang sering diperihalkan sebagai jambatan antara dua buah peradaban. Dengan kewujudan kawasan yang kuat dari Adriatik ke China di dalam jalur tanah di antara Rusia dan India, Turki telah memperoleh kepentingan strategik yang semakin bertumbuh. [2][3]

Turki ialah sebuah republik berperlembagaan yang demokratik dan sekular. Sistem politiknya diasaskan pada tahun 1923 di bawah pimpinan Mustafa Kemal Atatürk selepas kejatuhan Daulah Uthmaniah, akibat Perang Dunia I. Sejak itu, Turki telah beransur-ansur bergabung dengan Barat sementara menjalin hubungan dengan dunia Timur. Negara ini ialah salah satu ahli pengasas Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, Pertubuhan Persidangan Islam (OIC), Pertubuhan Kerjasama Ekonomi dan Pembangunan, dan Pertubuhan Keselamatan dan Kerjasama di Eropah, serta negara ahli Majlis Eropah sejak tahun 1949, dan NATO sejak tahun 1952. Sejak tahun 2005, Turki adalah satu-satunya negara Islam pertama yang berunding menyertai Kesatuan Eropah, setelah merupakan ahli bersekutu sejak tahun 1963. Turki juga merupakan ahli negara perindustrian G20 yang mempertemukan 20 buah ekonomi yang terbesar di dunia.



4.0 Biografi Mustafa Kemal Ataturk

Mustafa Kemal Ataturk dilahirkan pada tahun 1881 di Salonika, Macedonia. Gelaran Kemal dalam istilah Arab yang bermaksud sempurna telah diberikan oleh gurunya kerana kemampuannya yang istimewa ketika berada dalam kelas. Gelaran Ataturk atau Bapa Pemodenan Turki pula dianugerahkan oleh Perhimpunan Agung Kebangsaan Turki pada November 1934 apabila Turki di bawah pelaksanaan dasar sekular mewajibkan setiap individu menggunakan nama keluarga.

Sejak berusia 12 tahun Kemal telah ditanamkan dengan cara hidup tentera ala-Barat dan ini mendorongnya memasuki maktab Tentera di Salonika, tanpa pengetahuan ibunya, Zubeyde Hanim. Didikan disiplin ketenteraan di Akademi Tentera Istanbul mencambah minat Kemal dalam politik sehingga mendorongnya menyertai Turki Muda (CUP). Pada tahun 1920, Kemal telah mempengerusikan Perhimpunan Agung Pertama dan bertindak menggugurkan hak pemerintahan Sultan. Seterusnya beliau telah menamatkan pemerintahan Daulah Uthmaniah dan pengisytiharan pembentukan Republik Turki merdeka.

4.1 Kehidupan Khusus Mustafa Kemal

Tenggelamnya Mustafa Kemal dalam lautan syahwat adalah tanda yang sangat jelas bagi kehidupan. Kehidupan khususnya boleh di simpulkan dalam tiga kata sahaja iaitu: wanita, minuman keras dan kegilaan.

4.1.1 Pada usia empat belas tahun, dia telah melakuan perzinaan dengan anak gadis puteri tetangganya. Kemanapun dia pergi, dan di mana pun dia lepas nescaya akan didapati dia berada di kedai minuman keras dan tempat hiburan yang penuh sesak dengan wanita pelacur. Itulah kehidupan dia selama di Damsyik. Sedangkan di Kota Salonika, maka jarang orang melihatnya kecuali di tempat kasino seperti Olimpus Palace, Yonio, Cristal dan sebagainya.

Di sofia, Bulgaria di mana Mustafa Kemal sebagai atase tentera di sana, saat-saat luangnya sentiasa dihabiskan dengan wanita dan mabuk-mabukan sampai pagi. Di Halb, di Ankara dan di sekolah Pertanian di Ankara, dia menempatkan seorang pelacur yakni Khalidah Adib bersama suaminya di dekat apartmentnya, agar dia dengan mudah dapat berhubung gelap dengan wanita tersebut.

4.1.2 Falsafah hidupnya adalah: Hendaknya para individu dan masyarakat itu jangan membiarkan kesenangan lepas dari tangan mereka.

4.1.3 Disebabkan banyaknya minuman keras yang ia minum, maka pembuluh darah nampak di dua pipinya, khususnya pada bahagian wajah, sehingga mukanya menjadi merah seperti tomat. Setelah dia menjadi presiden, maka jadilah dia seorang pemabuk jelek perangainya dan suka berzinan dengan wanita. Berkata kawan karibnya, Ridha Nur: ̋ Sesungguhnya Mustafa Kemal terkena penyakit Gonorrhea (kencing nanah). Dia memerintahkan supaya tirai-tirai penutup jendela rumahnya di singkirkan sehingga orang dapat melihatnya ketika sedang minum arak.

4.1.4 Dia mempunyai agen khusus untuk mencari gadis muda dan orang suruhan yang siap mendatangkan wanita untuk menjadi santapannya. Di antara mereka termasuk Jawad Abbas dab Menteri Luar Negeri Taufik Rusydi, yang menjadikan rumahnya di Ankara sebagai tempat bersukaria bagi Mustafa Kemal.

Di antara kekasih sulitnya ialah Shalihah, yang dipersembahkan oleh suaminya sendiri untuk melayani Ataturk, Fikriyah dan Afah, seorang profesor wanita menjadi kekasih selama 14 tahun secara terus menerus. Maka di disebut sebagai kekasih tetap Mustafa Kemal. Di antara mereka terdapat wanita cantik dari Bulgaria. Yang dipersembahkan oleh suaminya sendiri, peguam Luffi, untuk mendapatkan konsensi (hak istemewa) dalam suatu usaha dari Mustafa Kemal. Dan termasuk di antara mereka ialah puteri Mufid Bek.

Demikian juga dengan Khalil Basya. Dia telah menjual kehormatan isterinya sendiri kepada Ataturk, demi memperoleh konsesi perusahaan minyak. Ataturk sendiri memberikan padanya 3000 Lira untuk wang saku.

4.1.5 Mustafa Kemal mengambil sejumlah wanita pelacur untuk dijadikan sebagai pelayan tetap di istananya. Dan dia mengaku mereka sebagai anak perempuan angkatnya. Sekarang ini, kaum revolusioner mengikut jejaknya dengan mengumpulkan perempuan pelacur di istana negara. Mereka menyebut wanita tersebut sebagai biarawati-biarawati revolusi.

Kalau kita hendak memenuhkan pembahasan topik ini tentulah hal itu memerlukan waktu cukup lama dan memerlukan banyak lembaran kertas untuk menulisnya.

Arak dan wanita telah menyebabkan banyak penyakit pada diri Mustafa Kemal. Sehingga jadilah tubuhnya kurus dan lemah dari sehari ke sehari.

4.2 Sakit Dan Matinya Mustafa Kemal

Mustafa Kemal di serang penyakit dalam (sirrosis hepatis), disebabkan alkohol yang terkandung dalam arak. Cairan berkumpul di dalam perutnya secara kronik. Ingatannya melemah, darah mulia mengalir dari hidungnya tanpa henti. Di samping itu dia juga di serang penyakit kelamin (GO), sehingga dia selalu menggaru bahagian tubuh antara kedua belah pehanya. Cairan yang berkumpul pada bahagian dalam perutnya (ascites), memaksa para doktor menyuntinya dengan jarum, kerana perutnya membusung dan kedua kakinya bengkak.

Hari demi hari kesihatannya semakin melemah, mukanya mengecil, darahnya berkurang, tubuhnya pucat seputih tulang. Akhirnya dia pun tidak mampu bergerak sendiri. Di saat-saat menjelang kematiannya, Ataturk minta panggilkan duta Inggeris, Lorraine, kerana dia hendak mewariskan kepimpinan negara Turki kepadanya.
Orang Turki pun bercakap mengenai seksaan yang diderita Mustafa Kemal selama sakit yang sangat aneh itu.

Maksudnya:
Dan demi sesungguhnya, Kami akan merasakan mereka sedikit dari azab dunia sebelum azab yang besar (di akhirat kelak), supaya mereka rujuk kembali bertaubat.
(Surah as-Sajadah: 21)

Maksudnya:
Maka Allah merasakan mereka kehinaan dalam kehidupan dunia (dengan berbagai bala bencana), dan sesungguhnya azab seksa hari akhirat (yang disediakan untuk mereka) lebih besar lagi.
(Surah az-Zumar: 26)

Selama sakit, dia berteriak-teriak sehingga teriakannya sampai ke bilik-bilik istana yang menempatkannya, iaitu Istana Dulamah Boghja di Konstantin.

Akhirnya, tubuhnya tinggal tulang berbalut kulit. Beratnya hanya tinggal 48 kilogram saja ketika dia mati. Gigi–giginya tanggal, mulutnya hampir bertemu dengan kedua alis matanya, dan dia berwasiat supaya jenazahnya tidak disembahyangkan. Kemudian pada hari khamis 10 November 1938, jam sembilan lebih lima minit, pergilah Ataturk dari alam dunia dalam keadaan dilaknat di langit dan di bumi.

Maksudnya:
Mereka (ketika dibinasakan) itu tidak ditangisi oleh langit dan bumi (atau penduduk keduanya) dan mereka pula tidak diberi tempoh lagi.
(Surah ad-Dukhan: 29)

Dia meninggal dunia setelah menghancurkan Turki, menghancurkan Islam, memporakporandakan keluarga, merosakkan akhlak, menginjak-injak kebenaran, merosakkan syiar-syiar agama dan merubah masjid menjadi gudang menyimpan bahan makanan.

Maksudnya:
Dan siapakah yang lebih zalim daripada orang yang mengadakan kedustaan terhadap Allah atau yang berkata: Telah diwahyukan kepada saya, padahal tidak ada diwahyukan sesuatupun kepadanya, dan orang yang berkata: Saya akan menurunkan seperti apa yang diturunkan Allah. Alangkah dahsyatnya sekiranya kamu melihat di waktu orang-orang yang zalim berada dalam tekanan-tekanan sakratul maut, sedang para malaikat memukul dengan tangannya, (sambil berkata): Keluarkanlah nyawamu. Di hari ini kamu dibalas dengan seksaan yang menghinakan, kerana kamu selalu mengatakan terhadap Allah (perkataan) yang tidak benar dan (kerana) kamu selalu menyombongkan diri terhadap ayat-ayat-Nya. Dan sesungguhnya kamu datang kepada kami sendiri-sendiri sebagaimana kami ciptakan pada mulanya, dan kamu tinggalkan dibelakangmu (di dunia) apa yang telah kami kurniakan kepadamu, dan kami tiada melihat bersertamu pemberi syafaat yang kamu anggap bahwa mereka itu sekutu-sekutu Allah di antara kamu. Sungguh telah terputuslah (pertalian) di antara kamu dan telah lenyap daripada kamu apa yang dahulu kamu anggap sekutu Allah.
(Surah al-An’am: 93-94)

Berkata Urfan Urka: Ataturk baru merasa puas kalau perjuangannya itu dapat menghancurkan peranan agama. Kerana memang sejak kecilnya dia menyakini tidak perlu Allah. Dia pernah mengatakan: Sesungguhnya kekuatan akal dan kehendak manusia dapat mengalahkan kekuatan Ilahi. Menjelang akhir kekuasaannya, Ataturk mengangkat genggaman tangannya dan mengacungkannya ke langit dengan lagak mencemuh dan mengancam.

5.0 Prinsip Kamelisme

Pada 29 Oktober 1923, Mustafa Kamel mengisytiharkan kelahiran Republik Turki moden setelah berjaya dalam perjuangan mendapatkan tanahair bagi bangsa Turki. Serentak dengan pengisytiharan ini, Kamel secara agresif telah melaksanakan pelbagai bentuk pembaharuan bagi melahirkan generasi bangsa baru Turki yang moden dan mengikut model Barat. Perubahan dilakukan yang melibatkan pembangunan sosial dan politik dalam usaha membentuk identiti kebangsaan yang baru.

Perubahan drastik yang dilakukan oleh Kamel telah mencetuskan kontrovesi, khususnya yang berkaitan perlaksanaan Islam sebagai satu cara hidup dalam masyarakat. Norma hidup masyarakat yang baru dan moden yang cuba dihidupkan oleh kerajaan republik di bawah pimpinan Kamel berusaha memisahkan Islam daripada menjadi amalan dalam kehidupan masyarakat Turki.

Menerusi pemerintahan Kamel, dia telah menerbitkan beberapa prinsip Kamelisme yang menjadi ideologi negara Turki moden iaitu republikanisme, sekularisme, nasionalisme, revolusionisme, populisme dan etalisme. Di antara keenam-enam prinsip tersebut, sekularisme adalah yang paling terpenting apabila disebarluaskan dikalangan masyarakat masyarakat melalui program-program pembaratan dan dijadikan agen dalam proses pemodenan Turki.

Perlaksanaan prinsip-prinsip yang disebut telah menafikan peranan Islam sebagai teras yang telah memainkan peranan dalam membentuk peradaban Turki. Penolakan Kamel terhadap peranan yang dimainkan oleh Islam dalam masyarakat Turki moden dinyatakan dalam beberapa kenyataan dan tindakan semasa membentuk negara Turki moden. Bagi Kamel, bangsa yang bertamadun adalah bangsa yang dipandu oleh akal, logik dan pemikiran bebas. Dia hanya mengiktiraf tamadun yang didatangkan oleh Barat dan bagi mencapai tahap bangsa yang bertamadun, perlu untuk Turki mengikut Barat. (Abdullah Azzam. 2007: xx)

6.0 Strategi Kamel Melancarkan Pengaruh Sekularisme

Tindakan pertama yang dilakukan oleh Kamel sebaik sahaja mengisytiharkan Turki sebagai sebuah republik ialah dengan secara rasminya menghapuskan sistem khalifah yang menjadi kesatuan politik seluruh umat Islam di Turki. Tindakan ini berlawanan sama sekali dengan janjinya sebelum ini ketika mengembleng seluruh tenaga rakyat bagi menghalau tentera penceroboh dari bumi Turki. Pada tahun 1922, Kamel pernah member jaminan bahawa kedaulatan Khalifah tetap akan terus dipelihara sebagai lambing kepimpinan rohani umat Islam. Alasan yang diberikan kepada umum adalah kerana pada pendapatnya pemerintahan Islam ini telah mengkhianati Negara apabila bersekongkol dengan kuasa asing yang mencerobohi Turki.

Kamel kemudiannya mengambil tindakan yang lebih radikal apabila dia memansuhkan Kementerian Kehakiman Syariah dan digantikan dengan badan badan Kehakiman Sivil yang disesuaikan daripada Sistem Perundangan Sivil Swiss, Undang-undang Jenayah Itali dan Undang-undang Jerman. Perlaksanaan undang-undang sivil ini jelas bertentangan dengan undang-undang Syariah apabila urusan yang berkaitan dengan umat Islam disempitkan ruang lingkupnya menjadi urusan bersifat peribadi.

Undang-undang Sivil Turki yang diperkenalkan oleh Kamel turut memperuntukkan hak yang sama kepada lelaki dan wanita dalam sistem pembahagian harta. Amalan poligami diharamkan dan kaum wanita diberikan hak dalam urusan penceraian. Perkahwinan pula didaftarkan mengikut undang-undang dan amalan tradisi mengikut ajaran Islam, iaitu amalan akad nikah hanya dijadikan sebagai pilihan.

Dalam usaha melahirkan generasi baru yang sekular, undang-undang pendidikan Negara juga turut diselaraskan. Bermula pada 3 Mac 1924, sistem pendidikan secular telah dijadikan dasar utama disemuaperingkat pengajian. Serentak dengan itu, pada tahun berikutnya semua madrasah, sekolah agama rakyat, gerakan tareqat dan amalan sufi dimansuhkan.

7.0 Proses Penturkian

Proses sekularisme ini kemudiannya disusuli dengan program penturkian yang dilakukan secara agresif. Proses ini dilakukan dengan menukarkan budaya Islam yang terdapat dalam masyarakat Turki kepada budaya yang berteraskan kebangsaan Turki. Pada 6 februari 1933,arahan telah dikeluarkan agar azan dilaungkan dalam bahasa Turki dan tidak lagi dalam bahasa Arab seperti yang disyariatkan. Usaha menterjemahal-Quran dalam bahasa Turki juga dilakukan dengan diketuai oleh Mehmet Akif. Walaubagaimanapun, percubaan ini Berjaya disekat oleh Syeikh Muhamad Rasyid Redha yang bimbang usaha ini akan mengelirukan umat Islam dan berlaku pemesongan akidah.

Perubahan yang dilakukan oleh Kamel bukan sahaja melibatkan amalan semasa, dan malahan turut merangkumi menghapuskan warisan silam yang berkaitan dengan Islam. Masjid Aya Sophia yang sejak penaklukan Sultan Mehmed II ke atas Istanbul pada tahin 1453 menjadi lambang kejayaan Islam menawan kota tersebut telah diubah dan seterusnya menjadi sebuah muzim. Sebagai lambang bahawa masyarakat Turki sudah mencapai kemajuan seperti orang Barat,minuman arak dibenarkan di kalangan masyarakat Islam dan perbuatan serta penjualannya dimonopoli oleh kerajaan.

Kemuncak perlaksanaan program sekularisme oleh Kamel ialah apabila Perlembagan Turki 1924 memansuhkan Artikel 2 yang menyatakan “Agama bagi Negara Turki adalah agama Islam” . Artikel ini telah dipinda dengan artikel lain dalam Perlembagaan 1937 yang menjelaskan bahawa Turki adalah secara rasmi adalah Negara sekular. Perlaksanaan perlembagaan ini secara rasminya telah memisahkan Turki daripada sejarah silamnya yang menjadikan Islam sebagai terasnya. Dengan perlaksanaan ini maka jelaslah bahawa tidak ada penglibatan Islam dalam pentadbiran, dan kerajaan telah menetapkan bahawa mereka-mereka yang cuba untuk mengembalikan Turki ke zaman Islam dianggap melakukan jenayah dan akan dikenakan hukuman berat.

8.0 Penentangan Terhadap Dasar Sekular Kemal

Sememangnya dasar sekularisme yang dibawa oleh Kamel amat tidak disenangi oleh sebahagian besar umat Islam dan golongan liberal di Turki. Walaupun Kamel melaung-laungkan pendewaannya terhadap barat, namun beliau tidak menunjukkan toleransi nya terhadap nilai-nilai liberal yang diamalkan oleh barat. Pemerintahan autokratik Kamel ditentang oleh kumpulan tareqat yang menerima penindasan yang paling teruk.

Selepas kematian Kamel, tanggungjawabnya dialih pula kepada seorang pengikutnya yang setia iaitu Ismet Inonu. Apabila Perang Dunia Kedua berakhir, tuntutan ke arah liberelisme semakin kuat bersesuaian dengan perkembangan yang pesat di Eropah. Disebabkan desakan yang kuat dan bagi membolehkan hubungan yang rapat dengan barat, di bawah pemerintahan Inonu memberi sedikit kelonggaran kepada rakyat Turki dan ini memberi ruang kepada perlaksanaan sistem demokrasi pelbagai parti.

Masyarakat Turki yang inginkan pembaharuan ke arah masyarakat yang lebih liberal dan kebebasan individu boleh dikategorikan kepada dua golongan. Golongan pertama ialah mereka yang tergolong kepada pengikut kumpulan sufi dan tareqat yang mahu diamalkan amalan mereka secara bebas dan mengembalikan kehidupan beragama dalam masyarakat. Kumpulan ini didokong oleh Badiuzzaman Said Nursi (1876/7-1960) yang memimpin sebuah gerakan islah yang dikenali sebagai Nurcu.

Manakala golongan kedua ialah yang inginkan pembaharuan ke arah masyarakat Turki yang lebih liberak berjuang melalui landasan politik. Kumpulan ini diterajui oleh Celal Bayar dan Adnan Menderes yang menubuhkan Parti Demokrat dan seterusnya berjaya mengambil alih kuasa dari Parti Republik Rakyat (CHP) pada tahun 1950. Kenaikan parti Demokrat telah memberikan kesan kepada perlaksanaan Islam dalam kehidupan harian Turki contohnya mata pelajaran agama dibenarkan malah dijadikan mata pelajaran wajib, pembinaan madrasah dan masjid, penyiaran bacaan al-Quran ke udara dan lain-lain.

>>TKO-Silver_bullet

It is not F1.. it is LFA

Antilag system (Misfiring Systems)

ALS was first used in the early days of turbocharged cars in Formula One racing circa mid to late 1980s, until fuel restrictions made its use unsuitable. Later it became a common feature in rally cars because of the increased turbo lag from the mandated restrictors at the turbocharger inlet. Due to the pressure drop across the restriction, the pressure ratio for a given boost level is much higher and the turbocharger must spin much faster to produce the same boost as when the engine operates without restriction. This increases turbo lag significantly compared to unrestricted turbochargers.

An ALS requires an air bypass, generally done in one of two ways. The first method is to use a throttle air bypass; this may be an external bypass valve or a solenoid valve which opens the throttle 12-20 degrees. This allows air to bypass the closed throttle and to reach the engine. The second method is to use a bypass valve which feeds charge air directly to the exhaust manifold.
[edit] Methods
[edit] Retarding ignition

The throttle bypass/throttle solenoid system is combined with ignition retardation and slight fuel enrichment (mainly to provide cooling), typically ignition occurs at 35-45° ATDC. This late ignition causes very little expansion of the gas in the cylinder; hence the pressure and temperature will still be very high when the exhaust valve opens. At the same time, the amount of torque delivered to the crankshaft will be very small (just enough to keep the engine running). The higher exhaust pressure and temperature combined with the increased mass flow is enough to keep the turbocharger spinning at high speed thus reducing lag. When the throttle is opened up again the ignition and fuel injection goes back to normal operation. Since many engine components are exposed to very high temperatures during ALS operation and also high pressure pulses, this kind of system is very hard on the engine and turbocharger. For the latter not only the high temperatures are a problem but also the uncontrolled turbo speeds which can quickly destroy the turbocharger. In most applications the ALS is automatically shut down when the coolant reaches a temperature of 110-115°C to prevent overheating.
[edit] Inlet bypass

An ALS system working with a bypass valve which feeds air directly to the exhaust system can be made more refined than the system described above. Some of the earliest systems of this type were used by Ferrari in F1. Another well-known application of this type of anti-lag system was in the WRC version of the 1995 Mitsubishi Lancer Evolution III and Toyota Celica GT-Four (ST-205). Four brass tubes fed air from the turbocharger's Compressor Bypass Valve (CBV) to each of the exhaust manifold tracts, in order to provide the necessary air for the combustion of the fuel. The system was controlled by two pressure valves, operated by the ECU. Besides the racing version, the hardware of the anti-lag system was also installed in the 2500 "Group A homologation base WRC method car" street legal Celica GT-Fours. However, in these cars the system was disabled and inactive. The tubes and valves were only present for homologation reasons.
[edit] Turbo and intercooler bypass (D-valve)

A method by which a large zero cracking pressure one-way check valve is inserted just prior to the throttle body, enabling air to bypass the turbo, intercooler, and piping during periods where there is negative air pressure at the throttle body inlet. This results in more air combusting, which means more air driving the turbine side of the turbo. As soon as positive pressure is reached in the intercooler hosing, the valve closes.

Sometimes referred to as the Dan Culkin valve.

When used in a MAF configuration, the D-valve should draw air through the MAF to maintain proper A/F ratios. This is not necessary in a speed-density configuration.
[edit] Usage



Today's WRC cars also use anti-lag systems which feed air directly to the exhaust system. The reason is that these systems are more refined, more effective with advanced computer control, and also quieter. Today this kind of system has reached such a refinement that it’s even possible to use the system in a road car. A recent example is the Prodrive P2 prototype. The system works by bypassing charge air directly to the exhaust manifold which acts as a combustor when fuel rich exhaust from the engine meets up with the fresh air from the bypass. This will provide a continuous combustion limited to the exhaust manifold which significantly reduces the heat and pressure loads on the engine and turbocharger. With the latest anti-lag systems the bypass valve can not only be opened or closed but it can actually control the flow of air to the exhaust manifold very accurately. The turbocharger is fitted with a turbo speed sensor and the engine management system has a map based on throttle position and car speed which is used to find a suitable turbocharger speed and boost pressure for every condition. When the engine alone can’t provide enough exhaust energy to reach the turbo speed/boost demanded by the management system, the bypass valve opens and exhaust manifold combustion begins. This not only reduces turbo lag, but it also allows boost to be produced at very low engine speeds where boost was previously limited by compressor surge or exhaust energy. With relatively high boost at low speeds, this makes the low end torque superior even to large naturally aspirated engines. The system is quite loud and is banned on some rallies because of the noise it produces.

50 Muslim Paling Berpengaruh 2009

The Royal Islamic Strategic Studies Centre telah menerbitkan satu laporan yang menyenaraikan 500 muslim yang paling berpengaruh pada tahun 2009. Ia merupakan terbitan pertama yang kemungkinan akan dijadikan terbitan tahunan bertujuan mengenengahkan nama-nama individu dan kumpulan yang telah banyak mempengaruhi dunia ummat ISLAM.

Tahniah buat yang tersenarai. Ada sebahagiannya perlu kita contohi sumbangan-sumbangan mereka. Ada sebahagiannya pula, memberikan kita ‘lampu isyarat’ bahawa kita perlu lebih bekerja keras.

Terdapat beberapa nama yang telah disenaraikan sebagai berpengaruh di dunia ummat ISLAM, namun hakikatnya sebahagian nama-nama ini tidak membawa ajaran yang berlandaskan ISLAM yang sebenar. Mereka yang membawa mesej-mesej yang lari dari kebenaran ISLAM ini telah diiktiraf sebagai memberi pengaruh yang besar di dalam dunia ummat ISLAM. Dengan terterbitnya laporan ini, semoga ia membuatkan kita muhasabah banyak manakah yang telah kita perbuat berbanding orang lain? Dan menyuntik semangat buat kita semua untuk berlumba-lumba membuat kebaikan dan membawa mesej dari al-Quran dan as-Sunnah.

KlikUntuk Laporan Penuh (pdf)
http://muzir.files.wordpress.com/2009/11/500-muslims.pdf

Berikut adalah senarai 50 orang muslim yang paling berpengaruh pada tahun 2009.

1. His Majesty King Abdullah bin Abdul Aziz Al Saud, King of Saudi Arabia, Custodian of the Two Holy Mosques
2. His Eminence Grand Ayatollah Hajj Sayyid Ali Khamenei, Supreme Leader of the Islamic Republic of Iran
3. His Majesty King Mohammed VI, King of Morocco
4. His Majesty King Abdullah II bin Al Hussein, King of the Hashemite Kingdom of Jordan
5. His Excellency Recep Tayyip Erdogan, Prime Minister of the Republic of Turkey
6. His Majesty Sultan Qaboos bin Sa’id al Sa’id, Sultan of Oman
7. His Eminence Grand Ayatollah Sayyid Ali Hussein Sistani, Marja of the Hawza, Najaf
8. His Eminence Sheikh Al Azhar Dr Muhammad Sayyid Tantawi, Grand Sheikh of the Al Azhar University, Grand Imam of Al Azhar Mosque
9. Sheikh Dr Yusuf Qaradawi, Head of the International Union of Muslim Scholars
10. His Eminence Sheikh Dr Ali Goma’a, Grand Mufti of the Arab Republic of Egypt
11. His Eminence Sheikh Abdul Aziz Ibn Abdullah Aal al Sheikh, Grand Mufti of the Kingdom of Saudi Arabia
12. Mohammad Mahdi Akef, Supreme Guide of the Muslim Brotherhood
13. Hodjaefendi Fethullah Güllen, Turkish Muslim Preacher
14. Amr Khaled, Preacher and Social Activist
15. Hajji Mohammed Abd al Wahhab, Ameer of the Tablighi Jamaat, Pakistan
16. His Royal Eminence Amirul Mu’minin Sheikh as Sultan Muhammadu Sa’adu Abubakar III, Sultan of Sokoto
17. Seyyed Hasan Nasrallah, Secretary General of Hezbollah
18. Dr KH Achmad Hasyim Muzadi, Chairman of Nahdlatul Ulama, Indonesia
19. Sheikh Salman al Ouda, Saudi Scholar and Educator
20. His Highness Shah Karim al Hussayni, The Aga Khan IV, 49th Imam of the Ismaili Muslims
21. His Highness Emir Sheikh Mohammed bin Rashid al Maktoum, Ruler of Dubai, Prime Minister of the United Arab Emirates
22. His Highness General Sheikh Mohammed bin Zayed al Nahyan, Crown Prince of Abu Dhabi and Deputy Supreme Commander of the UAE Armed Forces
23. Sheikh Dr M Sa’id Ramadan al Bouti, Leading Islamic Scholar in Syria
24. His Majesty Sultan Haji Hassanal Bolkiah Mu’izzaddin Waddaulah, Sultan and Yang Di-Pertuan of Brunei Darussalam
25. His Eminence Professor Dr Sheikh Ahmad Muhammad al Tayeb, President of Al Azhar University
26. His Eminence Mohammad bin Mohammad al Mansour, Imam of the Zaidi Sect of Shi‘a Muslims
27. His Eminence Justice Sheikh Muhammad Taqi Usmani, Leading Scholar of Islamic Jurisprudence, Pakistan
28. His Excellency President Abdullah Gül, President of the Republic of Turkey
29. Sheikh Mohammad Ali al Sabouni, Scholar of Tafsir
30. His Eminence Sheikh Abdullah Bin Bayyah, Deputy-Head of the International Union of Muslim Scholars
31. Her Eminence Sheikha Munira Qubeysi, Leader of the Qubeysi Movement
32. His Eminence Sheikh Ahmad Tijani Ali Cisse, Leader of Tijaniyya Sufi Order
33. Sheikh al Habib Umar bin Hafiz, Director of Dar al Mustafa, Tarim, Yemen
34. Khaled Mashaal, Leader of Hamas
35. Professor Dr M Din Syamsuddin, Chairman of Muhammadiyya, Indonesia
36. Maulana Mahmood Madani, Secretary General of Jamiat Ulemae- Hind, India
37. Sheikh Habib Ali Zain al Abideen al Jifri, Director General of the Tabah Foundation, UAE
38. Sheikh Hamza Yusuf Hanson, Founder of Zaytuna Institute, USA
39. His Eminence Sheikh Professor Dr Mustafa Ceric, Grand Mufti of Bosnia and Herzegovina
40. His Excellency Professor Dr Ekmelledin Ihsanoglu, Secretary General of the Organization of the Islamic Conference
41. General Mohammad Ali Jafari, Commander of the Revolutionary Guard, Iran
42. Dato’ Haji Nik Abdul Aziz Nik Mat, Religious Guide of the Islamic Party of Malaysia
43. Motiur Rahman Nizami, Ameer of the Jamaat-e-Islami, Bangladesh
44. Professor Sayid Ameen Mian Qaudri, Barelwi Leader and Spiritual Guide
45. His Holiness Dr Syedna Mohammad Burhannuddin Saheb, 52nd Da‘i l-Mutlaq of the Dawoodi Bohras
46. Dr Abdul Qadeer Khan, Pakistani Nuclear Scientist
47. Professor Dr Seyyed Hossein Nasr, Islamic Philosopher
48. Abdullah ‘Aa Gym’ Gymnastiar, Indonesian Preacher
49. Sheikh Mehmet Nazim Adil al Qubrusi al Haqqani, Leader of Naqshbandi-Haqqani Sufi Order
50. His Excellency Dr Abd al Aziz bin Uthman Altwaijiri, Secretary General of the Islamic Educational, Scientific and Cultural Organization

Senarai di atas adalah TOP 50. Di antara yang turut tersenarai di dalam senarai 500 Muslim Paling Berpengaruh Tahun 2009 dari negara Malaysia ialah:

*
Tun Dr Mahathir Mohamad - Memberi pengaruh dalam bidang politik. Perdana Menteri paling lama Malaysia dan telah membawa Malaysia ke era kemodenan. Beliau telah membawa Malaysia ke arah pembangunan ekonomi Malaysia yang mengagumkan. Beliau juga dikenali sebagai pemimpin yang lantang bersuara terhadap negara-negara barat.
*
Dato’ Seri Anwar bin Ibrahim – Memberi pengaruh dalam bidang politik. Beliau dikenali sebagai tokoh yang telah merubah senario politik Malaysia dan banyak mempengaruhi pandangan politik dari kalangan generasi muda.
*
Prof Dato’ Dr Osman bin Bakar – Memberi pengaruh dalam bidang keilmuan. Beliau adalah di antara pakar antarabangsa dalam hal berkaitan ISLAM dan hubungan di antara kepercayaan/agama. Buku-buku beliau telah diterjemahkan di dalam banyak bahasa.
*
Prof Dr Mohammad Hashim bin Kamali – Memberi pengaruh dalam bidang keilmuan. Beliau adalah pakar antarabangsa dalam hal undang-undang Islam dan undang-undang moden serta pakar dalam perbandingan di antara kedua-dua undang-undang tersebut.
*
Raihan – Memberi pengaruh dalam bidang kesenian dan kebudayaan.
*
Mohideen Abdul Kader – Memberi pengaruh dalam bidang pembangunan. Beliau adalah Naib Presiden Persatuan Pengguna Pulau Pinang (CAP), sebuah persatuan yang aktif memperjuangkan hak-hak asas rakyat.
*
Zaynah Anwar – Memberi pengaruh dalam bidang kewanitaan. Beliau adalah orang kuat Sister In Islam.
*
Sharifah Zuriah Aljeffri – Memberi pengaruh dalam bidang kewanitaan. Beliau adalah orang kuat Sister In Islam.

Sungguh, senarai ini bukan sekadar makluman. Tetapi ia menuntut agar kita bermuhasabah.

SHAHMUZIR NORDZAHIR
www.muzir.wordpress.com

GUNDAM 005RX-0 UNICORN

Tudung

Doa

Doa orang yang dizalimi, Nabi s.a.w bersabda: “Takutlah kamu doa orang yang dizalimi, sesungguh antaranya dengan Allah tidak ada sebarang hijab (penghalang)” (Riwayat al-Bukhari dan Muslim).

Cool Meter Panel

I don't know wut to say.. Jus hoping it can be installed to my EF2

Kseniya Simonova: Drawing Crying

Kseniya Simonova's Amazing Sand Drawing - Watch a funny movie here

Ajaran Barat VS Ajaran Islam (Kesihatan)

PENIPUAN SAINS BARAT UNTUK NEGARA ISLAM

Pengalaman seorang bapa

PERTEMBUNGAN ANTARA SAINS MODEN DENGAN ILMU WAHYU (AL-QURAN) & HADIS

Dalam artikel ini saya menceritakan pengalaman diberikan Allah anak sulung dengan memberikan anak manja ini makanan rapu. Sebenarnya, melalui anak yang sulung ini, begitu banyak Allah memberikan ilmu melalui pengalaman membesarkannya. Alhamdulillah bersyukur saya di atas segala nikmat yang diberikan Nya.

Dari tahun 1980 hingga 1985, saya mengajar di tiga buah sekolah dari SMK Sultan Ahmad Shah Cameron Highland, Sekolah Mahmud Raub dan akhir sekali di Sekolah Menengah Sains Raub. Saya mengajar subjek utama biologi tingkatan 4 dan 5 di samping beberapa subjek lain. Dalam subjek biologi ini saya menggalakkan pelajar saya untuk memakan hati kerana menurut sains, hati kaya dengan pelbagai khasiat seperti sumber zat besi yang sangat diperlukan oleh tubuh badan . Saya tidak pernah membuktikan sama ada benar dakwaan sains ini tetapi itulah yang perlu saya ajarkan kerana ia terdapat di dalam sukatan pelajaran biologi dari dulu sampai sekarang.

Para doktor juga telah diberikan ilmu yang sama iaitu hati sama ada hati ayam atau hati lembu mengandungi sumber zat besi yang tinggi yang sangat diperlukan tubuh. Namun Islam mengajarkan sesuatu yang bertentangan sama sekali dengan ilmu sains ini iaitu mafhumnya lebih kurang begini “Janganlah kamu makan organ dalaman” . Walau pun Nabi berkata jangan tetapi ulamak lebih menjatuhkan hukum makhruh dalam keadaan ini dan bukan mengharamkannya. Organ dalaman adalah organ selain daging yang terkandung dalam tubuh haiwan seperti:
1. Hati
2. Paru-paru
3. Perut
4. Hempedal
5. Buah pinggang
6. Jantung
7. Telur ayam yang belum keluar dari perut ayam
8. Telur ikan
9. etc.

Sains menggalakkan makan hati kerana khasiat zat besinya yang sangat diperlukan manusia sedangkan Islam melarang dari memakan hati ini . Mana yang anda pilih? Sains atau pesan Nabi Muhammad SAW ini?

Kembali kepada pengalaman membesarkan anak sulung 25 tahun lalu, setelah berbagai makanan rapu termasuk berbagai jenama minuman bergas diberikan, sewaktu anak saya berusia 2 tahun, ia sudah menghadapi satu masalah, beliau mudah letih dan tidak bermaya. Saya dan isteri membawa anak kesayangan ke klinik di Raub Pahang. Doktor Cina di klinik ini sangat rapat dengan saya dan isteri kerana isteri doktor ini mengajar matapelajaran Biologi di sekolah yang sama dengan Isteri saya.

Setelah membuat semakan dan ujian termasuk melihat di dalam kelopak mata bahagian bawah, doktor mengatakan bahawa anak saya sudah mempunyai masalah anemia atau bahasa mudahnya kurang darah atau lebih tepatnya darah anak saya ini kekurangan sel darah merah menyebabkan warna darahnya kurang merah . Doktor menasihati kami berdua agar memberikan anak sulung kami ini makan banyak hati seperti hati ayam . Doktor juga ada memberikan supplement untuk anak kami tersebut.

Bermula dari saat ini setiap kali balik dari sekolah, sewaktu singgah di pasar Raub, saya akan membeli sekilo hati ayam untuk diberikan kepada anak disamping makanan ayah dan ibunya . Walaupun dengan supplement dan hati ayam yang diberikan, keadaan kesihatan anak saya semakin merosot . Ia semakin sangat mudah letih. Beliau hanya akan menjadi penonton apabila sepupunya bermain atau rakan-rakannya berlari berkejar-kejaran.

Perniagaan doktor ini semakin maju maklumlah saya kerap ke kliniknya boleh dikatakan setiap bulan selain dari sakit demam. Pada usia anak saya ini 4 tahun, doktor Cina ini dah surrender dan merujukkan kes anak saya ini ke Hospital Universiti Petaling Jaya . Saya dan isteri terpaksa mengambil cuti membawa anak menemui doktor pakar kanak-kanak. Anak saya diambil darahnya dan doktor minta anak saya dimasukkan ke dalam wad kanak-kanak. Bacaan hemoglobin dalam darah anak saya cuma 4.2 sedangkan orang biasa sepatutnya dalam lingkungan 12 dan ke atas . Allah saja yang mengetahuinya azab yang kami lalui. Hasil pemeriksaan doktor, mereka mengatakan anak saya kena anemia Talesemia (umur sel darah merah pendek berbanding normal 120 hari). Saya tidak ada ilmu ketika itu tentang apa itu (Talesemia). Saya menelefon kakak ipar saya di Tapah bertanyakan apa itu Talesemia. Subhanallah, penjelasannya sangat mengerikan. Kanak-kanak penghidap talesemia selalunya meninggal dunia sebelum usia mencecah 7 tahun . Adakah saya akan kehilangan anak sulung yang dikasihi?

Sudah tidak tahu apa yang perlu dibuat, saya berkunjung ke sebuah farmasi di Kajang mencari sesuatu yang boleh saya usahakan untuk mengubati masalah anak saya. Saya ternampak sebuah ubat supplement buatan Amerika dalam bentuk cecair bernama NUTROPLEX. Saya tawakkal membelinya dan memberikan ubat ini kepada anak saya. Alhamdulillah bacaan hemoglobin anak saya meningkat sehingga ada waktunya kepada bacaan 7. Satu perkara lain selain masalah masalah yang telah disebutkan di atas, anak saya ini kerap sekali menghadapi demam secara purata 2 kali sebulan dari usia 2 tahun sehingga berusia 13 tahun . Pendek kata, sekolah memang terpaksa selalu tidak hadir kerana demam.

Begitulah masalah yang kami hadapi membesarkan anak sulung ini sehingga berusia 13 tahun. Kerap demam dan tidak bermaya serta mudah letih. Kemuncak masalah ini ialah bila satu ketika saya mendapat panggilan telefon dari isteri mengatakan anak saya terpaksa dimasukkan ke hospital kerana demam yang serius. Waktu ini saya sudah mula berguru dengan arwah guru saya. Segala masalah anak saya sudah sedia dalam makluman arwah guru cuma menanti saat yang sesuai sahaja untuk memberitahu kepada saya.

Dalam saat kebingungan mengenangkan anak dimasukkan ke hospital kerana demam yang serius, saya menelefon arwah guru saya. Setelah saya menjelaskan cerita sebenarnya, arwah memberitahu saya agar mencari sebanyak mungkin buah delima masak di mana-mana kampung dan berikanlah makan kepada anak saya. Alhamdulillah saya berjaya mencari agak banyak juga buah delima kampung dan saya menyuapkan kepada anak saya. Alhamdulillah selepas beberapa hari, anak saya dibenarkan keluar dari wad hospital .

Bermula dari saat inilah saya terpaksa akur sahaja dengan apa yang disarankan oleh arwah guru saya. Sebelumnya, saya memang banyak membantah kata-kata arwah guru, maklumlah saya lulusan universiti (biologi & kimia) sedangkan arwah guru sekadar pengamal perubatan tradisional dan tok guru agama . Arwah guru saya menasihati agar:
1. Elakkan dari makan sebarang organ dalaman seperti hati dsbnya
2. Elakkan makanan rapu seperti coklat, maggi mee, twisties, ding dang, double decker, burger, naget, sausage dan sebagainya
3. Elakkan minuman bergas
4. Elakkan jeruk-jeruk kering dan basah
5. Makan sayur-sayuran yang berzat seperti sayuran hijau dan pahit.
6. Makan buah delima
7. Makan epal hijau

Selepas tiada pilihan (doktor dan pakar sudah diusahakan) melainkan mencuba kaedah rawatan arwah guru semata-mata , akhirnya saya bersyukur kepada Allah SWT bahawa inilah kaedah yang tepat untuk merawat kes anak saya. Sejak dari saat ini, anak saya ini kelihatan semakin sihat dan segar dan akhirnya kekerapan menghidap demam pun telah menjadi sejarah . Syukur Alhamdulillah terima kasih kepada Mu ya Allah di atas rahmatMu.

Bermula dari saat ini saya sudah berpusing 180 darjah. Saya menyumpah kepada ilmu sains yang mengajarkan bahawa makan hati boleh membawa kebaikan kepada manusia . Saya menyumpah juga kepada diri saya yang selama ini mengajarkan kepada pelajar-pelajar saya satu ilmu yang sebenarnya membawa mudharat kepada manusia. Ampunilah dosa ku ya Allah kerana mengajarkan ilmu sesat di sekolah dahulu (ilmu makan hati untuk menambah darah).

Saya yakin bahawa saranan ilmu sains bahawa memakan hati haiwan adalah baik untuk menambah darah adalah ilmu songsang yang diajarkan oleh orang Yahudi agar umat manusia menjadi tidak sihat . Orang Yahudi ini beranggapan jikalau dunia ini dipenuhi oleh orang Yahudi semata-mata, alangkah indahnya. Mereka ingin membunuh umat lain selain Yahudi secara senyap. Tanggapan saya ini adalah berdasarkan bahawa orang Yahudi ini sangat mempelajari ilmu di dalam Al Quran dan hadis cuma mereka tidak beriman sahaja . Mereka ingin menggunakan ilmu ini untuk merosakkan dan membunuh umat Islam. Saya berkata demikian kerana ilmu sains dari barat mengajarkan untuk memakan hati sedangkan orang Yahudi , Amerika dan England tidak makan hati . Mereka juga tidak makan kepala ikan seperti disarankan Nabi sedangkan orang Melayu Islam di Malaysia makan hati dan kepala ikan .

Memakan hati bukan sekadar tidak membantu meningkatkan paras hemoglobin darah malahan memakannya akan mengundang pelbagai mudharat lain yang Allah dan Rasul Nya saja yang mengetahui dengan tepat . Pengalaman anak saya serta didiagnosed oleh doktor sebagai pesakit leukemia sudah cukup mengajar saya betapa mudharatnya memakan hati. Anak saya telah memakan hati ayam dengan begitu banyak sekali semenjak berusia 2 hingga 13 tahun . Subhanallah.

Kepada mereka yang taksub dengan ilmu sains dan perubatan moden, waspadalah, berbagai agenda tersembunyi dimasukkan oleh Yahudi dan Nasrani di dalam ilmu sains dan perubatan moden . Mereka mengajarkan tidak ada ubat bagi menyembuhkan penyakit seperti diabetes, jantung dan bengkak hati sedangkan Allah dengan jelas menyatakan setiap penyakit diturunkan Allah bersama ubat melainkan mati .


link asal
http://nurdyny.wordpress.com/kesihatan/
http://lobaipas.blogspot.com/2009/11/penipuan-sains-barat-untuk-negara-islam.html

The RON List

Most Mercedes-Benz engines, except the high-performance ones in the AMG and SL/SLK models, are able to run on fuel with RON91 to RON95. However, for optimum performance, RON95 is recommended while use of RON92 will result in marginally reduced output



For the Cefiro 3.0, Murano, 350Z/370Z, RON97 is recommended for optimum performance. For older models such as the Sunny 130Y, Bluebird, Altima and AD Resort, RON95 can be used



Volvo engines can use RON91 to 98 RON unleaded petrol. Volvo Car Malaysia says that for best performance and lowest fuel consumption, RON98 (or closest RON) is recommended. For normal driving, RON95 is acceptable and knock sensors in the engines will adjust the engine timing to prevent damage if the RON is too low.

15 Cents Boy Story

Sometimes ago, when the icecream were not so expensive, a ten year old boy went to an ice-cream parlour. While sitting at the table, he asked the waitress, "How much does a Sundae cost?", "50 cents," she replied.

The boy took out his money from the pocket and began counting it. "Well, how much does a simple ic cream cost?".

There were other people waiting to be served, so the waitress began to get a little impatient.

"35 Cents!!!" She replied abruptly. The boy counted his money again and said: "Please get me a simple ice cream"

The waitress served him the ice cream and his bill. The boy ate his ice cream, paid his bill at the cash counter left.

When the waitress went to clean the table, she began to cry... for there, in the corner of the plate, were 15 cents... HER TIP.

The boy took a simple ice cream instead of sundae so he could leave a tip for her.

- This story I will keep it.. a 15 cents is nothing for the waitress but instead it makes her cry..

Maradona tagih sentuhan Pablo Aimar

BUENOS AIRES - Diego Maradona terus berjuang demi masa depannya sebagai jurulatih skuad Argentina menjelang perlawanan menentang Peru dalam kelayakan Piala Dunia hari ini.

Pasukan bimbingan legenda bola sepak dunia itu dalam keadaan genting untuk tersingkir daripada kejohanan berprestij tersebut melainkan terpaksa melayakkan diri dengan bermain secara playoff.

Namun begitu, Maradona percaya bahawa semua pemainnya akan mencatat kejayaan yang mereka inginkan bagi meletakkan pasukan itu di landasan betul ke pusingan akhir Piala Dunia 2010 di Afrika Selatan.

"Saya tidak menjangkakan menerima situasi seumpama ini. Kami harus menumpaskan Peru dan kemudiannya mencatat kemenangan di Uruguay.

"Sebagai jurulatih, pertembungan ini pastinya akan menjadi perlawanan paling sukar dan saya mempunyai keyakinan tinggi terhadap diri sendiri," kata Maradona pada sidang akhbar, kelmarin.

Maradona merupakan ketua pasukan Argentina dan membantu negara itu memenangi Piala Dunia 1986.

Empat pasukan teratas daripada 10 negara yang bersaing kumpulan Amerika Selatan akan layak secara automatik manakala pasukan tangga kelima akan bermain secara playoff menentang tempat keempat dari Kumpulan CONCACAF.

Argentina kini berada di tangga kelima kumpulan Amerika Selatan.

Maradona dilihat mahu melakukan beberapa perubahan berperingkat dengan meletakkan kepercayaan kepada dua pemain yang sebelum ini tidak berada dalam perancangan Argentina, sejak siri kelayakan Piala Dunia dua tahun lalu.

Pemain tengah Benfica, Pablo Aimar yang beraksi pada Piala Dunia 2002 dan penyerang Real Madrid, Gonzalo Higuain dijangka menggalas cabaran melancarkan serangan pada pertemuan hari ini.

Maradona yang sentiasa mengharapkan sentuhan kreatif Aimar berkata, dia turut memberitahu pemain tengah Benfica itu bahawa khidmatnya akan digunakan ketika kunjungan ke Lisbon, Januari ini.

Aimar dilihat bergelut dengan pelbagai masalah kecederaan pada musim lalu. - REUTERS

Tun. Dr. Madah Bicara

New Proton Persona & Gen 2 RM35,000.. Hurrryyyyy!!!

Kenapa Proton tak jual harga macam kat Arab Saudi????

Apa istimewanya orang Arab?

Kata ”Rakyat didahulukan”*..

Kenapa orang Arab lebih diutamakan?

Haaaa*..Jawapannya ialah*..Pemilik Proton di Malaysia semuanya dah kena
tipu *..Hahaha

Harga Persona kat Saudi = SR 36,100

Harga Gen2 kat Saudi = SR 33,600

Harga Waja kat Saudi = SR 37,950

1 Saudi Riyal = RM 0.94



Maknanya harga Persona kat Saudi = RM 33,934 aje

Maknanya harga Proton Gen2 kat Saudi = RM 32,256 aje

Maknanya harga Waja kat Saudi = RM 35,673 aje*

Upacara memanaskan enjin adalah antara amalan yang sinonim dengan hampir semua pengguna kenderaan di seluruh negara. Tak kiralah sama ada pemandu kereta, lori, van, bas sekolah, kereta kebal, motosikal berkuasa rendah dan sebagainya termasuk helikopter. Biasanya amalan ini dilakukan pada waktu pagi sebelum ke tempat kerja atau ke sebarang destinasi.

Ada yang memanaskan enjin selama satu minit. Ada yang memanaskan selama 5 minit. Ada yang keluar rumah, hidupkan enjin kereta, masuk rumah, sarapan, pakai stokin, pakai kasut, kunci pintu dan baru terhegeh-hegeh masuk kereta untuk memulakan perjalanan.

Patik syak makan masa dalam 15 minit juga. Brader-brader macam tu Patik ingat mesti bangun awal punya. Semua ini dilakukan kononnya demi untuk menjaga enjin. Demi untuk memastikan jangkahayat enjin panjang dan sentiasa berprestasi tip top.

Masalahnya sekarang, di manakah pelajaran tentang memanaskan enjin ini diajar? Kalau tak silap Patik, masa sekolah dulu pun tak ada pun cikgu-cikgu yang pandai-pandai ajar pasal benda ni. Masa pergi ambil kursus memandu di JPJ pun tak ada belajar benda-benda macam ni. Di univesiti pun tak ada belajar. Sekolah-sekolah agama rakyat pun tak ada menyediakan tajuk ini di dalam silibus pembelajaran mereka. Jadi di mana?

Berdasarkan pemerhatian Patik dengan sedikit kajian, upacara pemanasan enjin telah dilakukan sejak zaman-berzaman. Mula-mula mungkin datuk Patik start panaskan enjin kereta dia sebelum pergi sekolah kerja guru besar. Kemudian bapa Patik pula bila dah pakai kereta, teringat pula amalan datuk Patik masa nak pergi sekolah dulu. Jadi bapa Patik pun setiap pagi sebelum nak pergi kerja panaskanlah juga enjin Volvo kegemarannya.. Kemudian bila Patik dah besar, dah pakai kereta sports dua pintu, Patik pula ikut panaskan enjin kereta. Tapi sebenarnya Patik tak buat. Sebab Patik ada ilmu pengetahuan tentang enjin. Tambah lagi biasanya Patik bangun lambat. Soalnya sekarang adakah pemanasan enjin ini perlu dilakukan? Apa kebaikannya dan apa keburukannya? Lagi satu kalau anda bijak laksana, siapa orang yang mula-mula panaskan enjin kenderaan di Malaysia ni?

Di negara-negara yang mementingkan penjagaan alam sekitar untuk kehidupan dunia yang lebih baik di masa mendatang, pemanasan enjin adalah tidak digalakkan dan sesetengahnya ditegah. Negara Kanada telah memulakan kempen nasional mereka untuk mengurangkan pemanasan enjin yang tidak diperlukan. Kempen yang sama turut dilakukan di Jepun, United Kingdom dan di Amerika Syarikat. Ada di antaranya sudah menetapkan satu undang-undang bahawa enjin kenderaan tidak boleh dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) melebihi 5 minit atau 3 minit bagi kenderaan ringan. Kenapa perkara ini ditegah?

The Canadian Office of Energy Efficiency telah bersetuju bahawa cara yang terbaik untuk memanaskan enjin adalah dengan memandunya. Walaupun suhu persekitaran berada di takat -20 darjah selsius, mereka menyarankan enjin kenderaan hanya perlu dipanaskan pada sekitar 15-30 saat sebelum meluncur ke jalanraya. Bayangkanlah berapa agaknya suhu di Malaysia? Patik rasa memang dah tak payah nak panaskan enjin lagi dah. Start kereta terus jalan saja.

Salah seorang jurutera penghantaran kuasa di Ford, Amerika Syarikat iaitu Les Ryder berkata, "Engines run best at their design temperature". Berdasarkan kenyataan Encik Les Ryder itu, operasi enjin yang cekap, bersih dan efisien hanya berlaku pada suhu enjin di tahap 85-90 darjah selsius. Oleh itu membiarkan enjin lu orang di dalam keadaan pepura (idling) adalah bukan cara yang terbaik atau terpantas untuk memanaskan enjin. Lebih baik jika memandunya atau dengan kata lain stail Amerika, lagi 'gentle' kalau pandu terus.

Tabiat memanaskan enjin atau membiarkan enjin berada di dalam keadaan pepura (idling) dikatakan adalah satu perkara yang tidak baik dan berfaedah. Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahanapi tidak dapat dilakukan dengan sempurna. Pembakaran tidak lengkap membawa kesan buruk kepada dinding silinder. Sisa bahan api yang tidak terbakar akan turun ke dinding silinder lalu membersihkan minyak pelincir yang berada di dinding silinder. Maka apa yang terjadi adalah dinding silinder akan mengalami kehausan akibat tiada pelinciran di bahagian sepatutnya. Bahan api yang tidak terbakar juga boleh jadi akan turun perlahan-lahan ke bahagian takung minyak pelincir. Apabila ia bergaul, sifat minyak pelicir akan berubah dan hilang kecekapannya.

Di samping itu, tabiat ini juga boleh mendatangkan masalah kepada palam pencucuh. Ia akan menganggu suhu kerja palam pencucuh. Palam pencucuh yang tidak berada di suhu sepatutnya akan menjadi kotor. Oleh yang demikian ia akan mendatangkan kesan kepada peningkatan bahan api sebanyak 5%.

Pada waktu pagi, sesetengah kenderaan biasanya akan mengeluarkan wap dari ekzos. Wap itu bukanlah wap minyak daripada enjin yang mengalami kehausan. Ia adalah wap air normal yang terhasil daripada enjin yang sejuk. Jadi apabila terlalu lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling), bertambah lama untuk enjin mengambil masa untuk panas. Ini menyebabkan wap air akan sentiasa berada di dalam sistem ekzos yang mana akan menjadikan paip ekzos cepat berkarat.

Kenderaan pada masa kini biasanya akan terdapat sebuah komponen yang dinamakan Catalytic Converter pada sistem ekzosnya. Kereta-kereta Malaysia pun Patik tengok dah mula pakai. Komponen ini disediakan bertujuan untuk mengurangkan tahap toksik yang terdapat pada sisa atau hasil pembakaran sebuah enjin pembakaran dalaman. Antara kerja yang dilakukan komponen ini termasuklah men-convert karbon monoksida kepada karbon dioksida, mengurangkan nitrogen oksida kepada nitrogen dan air, mengoksidakan hidrokarbon yang tidak terbakar kepada karbon dioksida dan air dan sebagainya. Jadi faedah yang boleh diperolehi daripada komponen ini ialah pencemaran udara dapat diminimakan.

Walaubagaimana pun, masalah yang timbul jika enjin berada di dalam keadaan pepura (idling), komponen ini tidak berfungsi. Maka enjin dengan sesuka hati dapat mencemarkan udara. Komponen ini akan berfungsi hanya pada tahap
suhu 400 - 800 darjah selsius yang dimana adalah pada satu kadar suhu yang sangat panas berbanding enjin. Semasa suhu itu ia akan bertindak menukar bahan tercemar dari sisa pembakaran enjin kepada bahan yang kurang berbahaya kepada alam sekitar. Bagi memastikan komponen ini cepat dan dapat berada di suhu yang mana ia boleh beroperasi, lu orang perlulah memandu. Bukan meninggalkan kereta hidup terbiar. Semakin lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling) maka semakin lama juga Catalytic Converter ini tidur dan tak bekerja. Lu orang syak apa agaknya yang terjadi kepada alam sekitar?

Sekarang kita sudah mengetahui serba sedikit tentang keburukan memanaskan enjin. Ada tiga kesan yang penting di situ iaitu membazir bahan api, mencemarkan alam sekitar dan memunah wang ringgit. Mari kita lihat apa pula kebaikkan memanaskan enjin. Khabar-khabar angin mengatakan memanaskan enjin juga ada faedahnya. Salah satu perkara yang disebut adalah semasa enjin ditinggalkan di dalam satu tempoh yang agak lama, iaitu mungkin sehingga satu malam, bahan pelinciran akan turun meninggalkan komponen yang bergerak di dalam enjin ke bahagian bawah enjin. Jadi apabila kita mula menghidupkan enjin, kita perlu mengambil sedikit masa untuk memanaskannya supaya dapat memberi peluang bahan pelinciran itu naik dan beredar di setiap inci dan penjuru komponen dalaman enjin.

Ya perkara ini benar. Tetapi apa yang lu orang perlu tahu bahawa setiap enjin telah dilengkapkan dengan satu komponen yang dipanggil pam minyak pelincir. Pam minyak pelincir ini dijana oleh pusingan crankshaft. Makin laju crankshaft berpusing maka makin cepat pam bahan api berpusing seterusnya mengagihkan minyak pelincir ke bahagian dalaman enjin. Untuk memastikan crankshaft ini berpusing laju apa yang lu orang perlu buat? Adakah dengan hanya membiarkan enjin dalam keadaan pepura (idling)?

Kesimpulannya di sini tabiat memanaskan enjin di waktu pagi yang kononnya lagi lama lagi bagus adalah satu mitos yang tidak diketahui hujung pangkalnya. Perkara ikut-ikutan seperti ini bukanlah satu perkara yang asing bagi kita rakyat Malaysia. BMW sendiri pun cukup pantang kalau orang warm up enjin keretanya. Sebab dia orang tahu kalau enjin cepat rosak nanti mesti lu orang kompelin. Sebab itu kalau boleh BMW nak lepas hidup saja enjin kereta, terus blah cepat-cepat. Jangan tunggu-tunggu. Ini karang siap boleh masuk rumah pekena roti dua tiga keping, layan teh dulu sambil sembang-sembang dengan bini tapi enjin kereta terbiar hidup.

Satu perkara lagi yang boleh membantu mengurangkan pencemaran alam sekitar dan pembaziran bahan api adalah dengan mematikan enjin jika kenderaan lu orang tidak bergerak. Kalau tunggu makwe turun LRT, berhenti tepi jalan bergayut dengan telefon, tunggu bini masuk pasar mini beli barang dapur, dan tunggu anak balik sekolah depan pagar sekolah bawa bawalah matikan dulu enjin. Perkara itu tidak memberi sebarang faedah langsung malah boleh menyebabkan masalah pencemaran udara dan alam sekitar serta pembaziran wang ringgit. Sedarkah anda di dalam tempoh setahun, sikap mengurangkan enjin dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) ini mampu menjimatkan beratus ribu juta ringgit dan mampu menghentikan perlepasan jutaan tan gas rumah hijau ke atmosfera yang membawa pemanasan global.

Akhir kata setujukah anda bahawa memanaskan enjin di waktu pagi boleh menjahanamkan enjin dan dunia?

Save The Planet.

Pendapat Oleh sunsnake08, by BudakJalanan >> TKO

Harga Kereta Peronda Polis Mitsubishi Evolution X, PDRM

KUALA LUMPUR 17 Jun – Pembelian 25 buah kereta peronda polis berprestasi tinggi jenis Mitsubishi Evolution X bernilai kira-kira RM4 juta dibuat secara rundingan terus dan bukannya terbuka.

Menteri Dalam Negeri, Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein berkata, perolehan secara rundingan terus bertujuan memastikan kenderaan yang dibekalkan kepada kerajaan adalah tulen dan baru.

Kata beliau, ia juga membolehkan kenderaan itu diperoleh dengan harga kompetitif apabila diambil terus daripada kilang Mitsubishi di Jepun tanpa melalui pihak ketiga.

Menurutnya, kos seunit kereta adalah RM151,000 (percuma atas kapal) dan selepas dilengkapi dengan aksesori tambahan penting untuk menjadikannya sebagai sebuah kereta peronda lengkap, harganya adalah RM159,000 seunit.

“Perolehan kesemua kereta itu adalah melalui syarikat Mitsubishi Motors Malaysia Sdn. Bhd. yang merupakan pemegang francais dan pengedar sah kenderaan jenis berkenaan di negara ini serta dilantik khas oleh Mitsubishi Motor Jepun,” katanya dalam jawapan bertulis soalan Lim Lip Eng (DAP - Segambut) pada persidangan Dewan Rakyat hari ini.

Michael James OWEN

Born 14/12/1979
Chester, Cheshire
England 89 caps, 40 goals
Clubs Liverpool
Real Madrid
Newcastle United


Newcomers to the English game watching Newcastle United's performances this year may find it hard to believe that Michael Owen was once the golden boy of European football. Exiled from the Three Lions and battling for a spot in Alan Shearer's line-up, his best years have certainly passed him by.

But that doesn't change the fact that, in his pomp, the striker was among the most lethal players going around.

The son of Terry Owen, himself a handy forward sprung from Everton's ranks, Michael was raised in Hawarden, Wales. His record-breaking form at school level attracted the interest of several top-flight clubs and, despite his Goodison heritage, he snubbed the likes of Arsenal, Chelsea and Manchester United to join Liverpool's youth setup at the age of 14.
After graduating from the FA's Academy of Excellence at Lilleshall and winning the FA Youth Cup, Owen agreed professional terms with the Reds in 1996. He scored on his debut against Wimbledon later that season, but even that couldn't prepare the public for the impact he would have over the next 12 months.

With Robbie Fowler injured, the teenager was thrust into Gerard Houllier's starting XI during the 1997-98 campaign, and he did not disappoint. At the tender age of 18, he finished the season with as many goals to be the Premier League's joint-top scorer - in all competitions, his tally was 23.

Owen stunned defences across the country with his lightning pace and instincts in the penalty area, so much so that Glenn Hoddle included him in the England squad for the 1998 World Cup. Brought along as back-up for Alan Shearer, Teddy Sheringham and Les Ferdinand, it was in France that he announced himself to the world.


Having scored as a substitute in the group-stage defeat to Romania, Owen started thereafter and led the line against Argentina in the last 16. It was in this clash that the young upstart scored arguably the goal of the tournament, making a fool of Roberto Ayala & Co. before searing the ball home from outside the 18-yard box. The Three Lions went out on penalties, but a new national hero was born.

In many ways, this marked the beginning of the end of the Kop's love affair with Owen. Although he continued to perform brilliantly for his club, the Scouse fans were suspicious of his England exploits. Many wondered if their star striker was merely using Liverpool as a vehicle for his international career. He wasn't helped by the fact his partnership with the much-maligned Emile Heskey forced the legendary Fowler to leave the club.

The peak of Owen's Anfield career came in 2001. Premier League honours still evaded him and the club, but that was all that escaped their grasp that year. The Reds claimed a unique treble, winning the UEFA Cup, League Cup and FA Cup, with Owen grabbing two late goals to down Arsenal in the latter final.

But his trophy count didn't stop there. After helping Liverpool win both the Charity Shield and the UEFA Super Cup - making it an incredible five trophies in a calendar year - Owen was named European Footballer of the Year, becoming the first Red to claim the accolade.

Three years later, Owen quit Anfield. The season prior had been a huge disappointment for the Merseysiders, resulting in Houllier's sacking and Rafa Benitez's arrival. The manner of the player's departure echoed that of Steve McManaman several years beforehand - opting to leave on a free transfer - and their destination was identical: Real Madrid.

CAREER HIGHLIGHT

Treble-winner with Liverpool
In a forward line dominated by Ronaldo and Raul, the Cheshire-born star found starting opportunities hard to come by at the Bernabeu. Nevertheless, he finished the 2004-05 season with 16 goals in all competitions and had the best goals-to- minutes ratio in the Primera Division.

In the meantime, Michael's international career was going swimmingly. By the time he left Spain, he had 32 England goals to his name, putting him fourth on the Three Lions' all-time scorers list - at just 25 years of age. He has since edged his way up to 40, although it remains to be seen whether he'll receive any more chances to add to that tally.

The truth is, Owen's career has taken a sharp turn for the worse since he joined Newcastle in the summer of 2005. Injuries ravaged his first two seasons on Tyneside - knee ligament damage picked up at the 2006 World Cup saw him play just three games for his club in the 2006-07 campaign. Niggles and illnesses have plagued him ever since, and this year he has looked a shadow of the player who tore up defences for fun with Liverpool.

The 29-year-old has scarcely featured for the national team following Fabio Capello's appointment in December 2007; indeed, he hasn't made a squad since the Italian coach's debut game, a freindly against Switzerland. Perhaps his international career over, and others would say his top-flight footballer are drawing nigh as well (whether he stays at Newcastle or not).

Regardless, Michael Owen remains one of the most frightening and prolific strikers that Liverpool and England have ever produced. He might be a figure of scorn now - on Merseyside, Tyneside and nationwide - but his exploits over the past dozen years cannot be disputed. He has been one of the greatest poachers of his generation.

HONOURS

FA Cup (2001)
Football League Cup (2001, 2003)
FA Community Shield (2001)
UEFA Cup (2001)
European Super Cup (2001)
FA Youth Cup (1996)

Individual

PFA Young Player of the Year (1998)
Premier League Golden Boot (1998, 1999)
BBC Sports Personality of the Year (1998)
Ballon d'Or (2001)
FIFA 100

DID YOU KNOW ... Michael Owen's brother-in-law, Richie Partridge, was on Liverpool's books between 2000 and 2005?

Goal.com invites the readers to leave their comments about Michael Owen. The best one submitted within 24 hours - whether funny, informative or just purely passionate - will be added to the article. Keep them clean, fairly short and start writing now for your chance to be a part of the series!

Fuel Consumption

660cc
1) Kancil 660 100% city 20km/l
2) Kancil 660 (M) 1999 city 16km/l

850cc
1) Kancil 850 (M) 90% highway 17km/l
2) Kancil 850 1997 (A) 100% city + jam 15km/l
3) Kancil 850 1998 MT) 50% city 50% Hway 12km/l
4) Kancil 850 2006 (M) 100% city 15km/l

1000cc
1) Daihatsu Charade CX 1985 City 100% 14km/l Highway 120km/h avg, 22 km/l
(waynechin)
2) Kelisa (M) 2003, 70% City, 16.2-17.9km/l (jasonwsl)
3) Kelisa (A) 2002, 80% City: 14-15km/l, 20% City: 17-18km/l
4) Kenari (A) 2004, 100% city (puchong to PBD via OKR), 13-15km/l
5) Perodua Myvi (M) 2005, 50% City, 15.6km/l


1100cc
1) Tiara 1997 100% city 14km/l
2) Tiara 2000, 100% KV, 18.2km/l

1200cc
1) Fiat Punto Speedgear CVT, 2001, 1242cc, Urban=13-15km/l, Hway=19-
21km/l (Driver + 1 passenger + no load)
2) Proton Savvy, M, 2005, 100%city, 18km/l

1300cc
1) Hyundai Getz 1.3(A) 2003, 100% city, the best is 10.50km/l (very
sedate driving, RPM never above 3000rpm, mostly 2000rpm when cruising),
90% highway, 10% city, 14km/l
2) Nissan Sunny 130Y, short drive-11km/L ,city drive-12.3KM/l, Hway
14.03KM/L (ShiftXtrem)
3) Proton Saga LMST A/B M @ 100% city - 13km/l.
4) Proton Satria (M) 1997, CT = 12km/l, HW = 14km/l (zx4948)
5) Proton Iswara A/B M 2002, 10% city, 90% HWay, avg 20km/l (w perf
plugs+cyclone + BP)
6) Proton Iswara A/B 2000, varies from 14.9km/l-17.8km/l
7) Perodua Kembara, A, 2002, 100%city, 11km/l
8) Perodua Kembara, M, 2004, 100%city, 14km/l
9) Proton Wira A/B, M, 2000, 30%city 70% HWay, 17km/l
10) Proton Wira A/B, M, 2001, avg from 80kkm: 13.5km/l, 100%highway,
17km/l
11) Proton Wira A/B 1998 (Avg FC since bought) 13.9 km/l
12) Proton Iswara A/B 2001, short distance drive 11.5km/l

1400cc
1) Citroen Berlingo, MT, 2003 50%City, 50% Hway, 12km/l

1500cc
1) Honda City iDSI 2003, Mixed driving, 11KM/L
2) Honda City IDSI 2003, 90% city + 10% Hway, 18KM/L.
3) Honda City iDSI 2003, CT=14~15 km/l, HW=18 km/l (KL-KB via gua
musang): below 110 km/h)
4) Honda City 1.5 (M) 1997 mixed driving 14km/l to 16km/l
5) Honda City 1.5 1999, Mixed driving, 11.38km/l
6) Honda City vtec 1.5 2005, Mixed driving, 17 KM/L
7) Honda City TypeZ, 2000 Auto, 50%Hwy 50% City, light foot, rpm<2.5k,
14km/L
7a) Honda Jazz VTEC 2005 (205/45/16 tyres):
- 12.75km/l, 70% city, 30% highway (light throttle, ~100kph, rpm <3K)
- 11.8km/l, 70% city, 30% highway (HEAVY throttle)
8) Hyundai Accent (M) 2004, 90% HWay, 10%city, 13.5 km/l
9) Hyundai Accent (A) 2004, 90% HWay, 10%city, 12.3 km/l (kingkong2)
10) Kia Sephia 1999 (Average FC since bought) 10.9 km/l
11) Proton Saga (M) 1992, CT = 11km/l, HW = 13km/l (zx4948)
12) Proton Iswara (M) 1998 city 8.5km/l
13) Proton Iswara (A) 2000, 100% city, 10km/L
14) Proton Iswara (A) 2002, mostly city driving, 9.0km/l
15) Proton Wira Sedan (A) 2001, 70% City: 11.5km/l, 20% City 13.5km/l
16) Proton Wira,Sedan (M),1997, 60:40 City:H'way,10.8km/l
17) Proton Wira, (A), Sedan, sub-urban (50% speed 50% jam), 12.4 km/L
18) Proton Wira, (M), Sedan, 70:30 H'way:city., 13 km/l (Highwayman)
19) Proton Wira, (A), 100% city, 10km/l
20) Proton Wira, A/B (A), 60%/40% city/HWay, 12km/l
21) Proton Wira SE (M) 2005, 100%city 10.48km/l (0009)
22) Suzuki Swift 1.5(A), 100% city - 11.7km/L, 100% h'way - 16.5km/L
23) Toyota Vios 1.5G Mixed-HWay + city 13.5 km/L
24) Wira 1.3 GLi (M) 2000, 13km/l, Odometer >225k, average consumption.

1600cc
1) Chevrolet Optra 1.6 (A) 2004, 100% City, 9km/l, Hiway, 12km/l
2) Citroen C3 1.6 Sensodrive, 100% Klang Valley, 15.25km/l
3) Kia Spectra 1.6 (A) 2002, mostly city driving, 10.5km/l
4) Kia Spectra 1.6 (A), city driving 10km/l, 100% highway 13km/l
5) Ford Laser Lynx XL 1.6(M) 2002, 100% Klang V-14 km/l, 100%,HWay-13 -
17km/l
6) Ford Laser Lynx (A) 1997, Urban 10km/l, long distance 12km/l
7) Nissan Sentra N16(A), 12.5km/l Average speed 80kph (Joxeph)
8) Nissan Sentra (A), 2004, 100% Klang Valley, 11.3km/L
9) Nissan Sentra 1.6(M) 2005, HW=14.5km/l (zybisko14)
10) Nissan Sentra 1.6(A) 1998, Mix=12km/l
11) Nissan Sentra 1.6(M) 1999, Mix=12.4km/l
12) Nissan Sentra 1.6(A) 2000, 100% Klang valley, 11.5km/l
13) Nissan Sentra 1.6(A) 2001, 100% City, 11-12km/L, 100%Highway, 14-
15km/L
14) Nissan Sentra 1.6(A) XE 2001, 10-12km/L mix-driving,14-16km/L HWay
15) Nissan Sentra 1.6(A) SG-L, 100%hway 18km/l, 100%city 12km/l, mileage
2k+
16) Nissan Sentra 1.6 SG-L 2003 100% Penang City Driving 9.5km/L
17) Proton Gen 2 1.6(M), 2004, average 15km/l (Feeraa7778)
18) Proton Wira 1.6XLi(A) 1996, mostly city driving, 9.1km/l
20) Proton Wira 1.6XLI AB (A) 2000, CT = 8-9km/l, HW = 12km/l (zx4948)
19) Proton Wira 1.6 A/B 2000, 50% highway + 50% city, 12.5km/l
21) Proton Waja 1.6 (A), mixed 14.17km/l. (Apek)
22) Proton Waja 1.6 (M), 2001, CT = 12km/l, HW = 14km/l (zx4948)
23) Proton Waja 1.6 (A), 2002, 60% Highway, 12KM/L (Kenwaja)
24) Proton Waja 1.6 (A), 2005, EV, 50 city , 50 suburban 9.5km/l
25) Proton Waja 1.6 (A), 2003, 100% City driving - 7.5 km/l
26) Proton Waja 1.6 (A), 2000, Mix=8.7 Km/L with 50/50% city/Highway
(scqs1995)
27) Toyota Corolla 1992 AE101 1.6(M), ODO 20x,xxxkm, 100% ct (severe
start
stop) 10.5km/L, 100% hw (100~110km/h) 16.5km/L (xxx2299)
28) Toyota Corolla SEG 1996 AE111 1.6(M), 80% City = 15.4km/L, 80% H'way
16.8km/L
29) Toyota Corolla SEG 1999 AE111 1.6(A), 40% City 60% Highway 12.8km/l
30) Toyota Corolla SEG 1995 AE101 1.6(A), ODO 250,000km 10km/l 100%
ct ,very severe start stop.
31) Lancer 1.6 CVT, 15km/l, driving less than 110 km/hr on highway + old
trunk road + town.
32) Peugeot 307SW 1.6, 8.67 km/ltr (90% typical town driving), 12.5
km/ltr
(95% highway, average 110 kmh)
33) Ford laser 92 1.6 100% city 12.8 km/l use Mobil's petrol for more
kilometer

1700cc
1) Honda Civic 2005, 100%hway 15km/l, 100%city 11km/l, mileage 8k+
2) Honda Civic VTEC(A) 2001, CT = 12km/l, HW = 16km/l (with NGK BKR6E-GP
SP) (zx4948)

1800cc
1) Chevy Optra 1.8LT, hwy 12+km/l, 100% city 8+km/l
2) Chevy Nabira 1.8, highway 14km/l
3) Ford Laser Lynx TX3 1.8 DOHC (M) '95, 100% Klang Valley +- 10Km/ltr
4) Proton Wira 1.8 SOHC (A) '96 100% City 8km/ltr
5) Proton Putra 1.8 DOHC (M) '97 100% City 12.5km/ltr (1km = 0.08 ltr)
6) Proton Putra 4g93t (M) '01 urban - 7.5-8km/liter,
7) Proton Satria R3 Stage.2 (M) '04 City 11.76km/l Highway 14km/l
8) Proton Satria GTI (M) '01 City 9.5km/l Highway 10.7km/l
9) Proton Waja 1.8 (A) 2004, CT = 11km/l, HW = 13km/l (zx4948)
10) Nissan Sentra 1.8(A)GXE 2001,Tjg Tokong-Bayan Lepas,Penang,10.3km/l
11) Peugeot 306STA 96 City 8-9km/L, Hiway 14km/L
12) Kia Carens (A) h/way 12km/l, city 9.5km/l (Emmzek)
13) Opel Vectra 1.8GL (A) 1997 - Klang Valley 10km/litre
14) Hyundai Elantra 1.8 (a)2003 - mixed highway/city 10.2km/ltr
15) Toyota Altis 1.8 (A) 2003, CT = 12km/l, HW = 16km/l (zx4948)
16) Toyota Altis 1.8 (A) 2005, City = 11km/l, highway = 17km/l
17) Toyota Corona 1.8 GL 1983 - City 5.5km/l
18) Honda Civic 1.8 iVTEC (2006) -100% CT =11.2km/ltr, mix CT 20%/hway
80% =14km/ltr
19) Mercedes Benz C180 2004, 100% City = 8-9km/ltr

1900cc
1) Citroen Xantia 1.9 Turbo Diesel = 12km/l city, 16km/l highway

2000cc
1) Audi A4 2.0 TFSI 2005 CT=8.9km/l HW=13.1 km/l
2) Citroen ZX 2.0 Volcane (M) 1997, CT = 10km/l, HW = 13km/l (zx4948)
3) Citroen ZX 2.0 (A) mix 10km/L
4) Citroen Evasion 2.0 (M) 10.0km/l urban, 13.5km/l highway ; 7st MPV
5) Fiat Ulysse 2.0 16v (A) 9.0km/l urban, 14.0km/l highway ; 7st MPV
6) Ford Lynx RS (A) 6km/l urban,12km/l highway
7) Honda Stream IVS 11.2 km/l the best (20% highway 80% shah Alam area)
8) Honda CRV CT=7.8km/l, HW=10.2km/l
9) Honda CRV iVtec 9.5km/l mixed (2004 mileage 26000km)
10) Honda CRV iVtec 2004 mixed 9.5km/l
11) Mazda 6 2.0 A, mix 10km/l
12) Nissan Xtrail 2.0 2005 50%city, 50%Hway, 2005 9km/l (mileage 7000)
13) NISSAN CEFIRO, A, 2004,80%city 20%highway, 8km/l
14) NISSAN CEFIRO, A, 2004,0%city 100%highway, 11km/l
15) Peugeot 206CC 2.0M KL 12.46km/l
16) Peugeot 405SRI 2.0M 10km/l urban, 13.2km/l highway ; 5dr saloon
17) Peugeot 806SV 2.0M 9.5km/l urban, 13.5km/l highway ; 7st MPV
18) Peugeot 406DLX 2.0A 9.6km/l 70%-city (1997; mileage = 209000km)
19) Proton Perdana 2.0A V6 urban 7.2km/l
20) Proton Wira 2.0D(M), 14.3km/l, Average speed 80kph
21) Scorpio 2.0 petrol, MPV 7 seater, KL driving 9km/l
22) Toyota Camry 30% Hway, 70% city, at best managed 9.3 km/l. (RobertNg)
23) Toyota Corona 2.0 CT=10km/l HW=15km/l
24) Volvo S40 2.0 A (non turbo) CT=9.5km/l HW=13km/l
25) Peugeot 605 SVi 2.0(M) 8.6km/l (100% town & short dist only)

2200 cc
1) Honda Accord 2.2(A) SOHC 16V mixed 12km/l
2) Toyota Camry 2.2GX (A) (80% city bumber 2b crawl, 10%urban, 10%
highway)12.2km/l
3) Toyota Camry 2.2GX 1997 CT=8km/l HW=14km/l
4) Toyota Camry 2.2GX 1997 (mixed 9 to 10 km/L)

2300 cc
1) Audi 100 2.3E (A) inline 5 cylinder 8.5km/l urban, 11.6km/l highway
2) Ford Escape 2.3 CT=8.2km/l, HW=9.8km/l 110-120 kph
3) Volvo 855 T5 (2.3L HPT) 5 cylinders, Pure Hiway: 8.2L/100kms travelled
(less fuel consumed is still possible) Pure City: 15-16L/100kms
travelled.

2400 cc
1) Honda Accord 2.4 (2005) highway 12km/l 8km/l
2) Volvo S40 2005, mixed city/highway 10 to 12km/l

2500 cc
1) BMW 525i (2005) City 9km/l, highway 13km/l
2) Ford Ranger XLT Diesel, mixed city highway 8.7km /l
3) Ford Ranger XLT(A) Diesel, 100% city 9.5km/l, 100% highway 12.5km/l
4) Isuzu Dmax 2.5 Diesel, HW=18.4Km/l
5) Kia sorento (2004) Diesel, CT=9.5km/l HW=11km/l
6) Nissan Frontier 2.5D, CT=10.5km/l, HW=13.5km/l@85-95kph, 11.5km/l@105-
115kph
7) Toyota Hilux SR 2.5D (A), done 55,000km, Mix=13.5km/l crusing between
2 - 2500 rpm.

2700cc

2800 cc
1) Mitsubishi Pajero V46 (A) 6.5-8.00km/L mixed,8-9km/L Highway.
2) Mitsubishi Pajero V46 (A) Diesel 8.68km/l Average speed 80kph

3000 cc
1) Honda Accord 2-door 7-gen 3.0, mixed driving 9.5km/l
2) Honda Accord 4-door 7-gen 3.0, city driving 8.5km/l