Born 14/12/1979
Chester, Cheshire
England 89 caps, 40 goals
Clubs Liverpool
Real Madrid
Newcastle United
Newcomers to the English game watching Newcastle United's performances this year may find it hard to believe that Michael Owen was once the golden boy of European football. Exiled from the Three Lions and battling for a spot in Alan Shearer's line-up, his best years have certainly passed him by.
But that doesn't change the fact that, in his pomp, the striker was among the most lethal players going around.
The son of Terry Owen, himself a handy forward sprung from Everton's ranks, Michael was raised in Hawarden, Wales. His record-breaking form at school level attracted the interest of several top-flight clubs and, despite his Goodison heritage, he snubbed the likes of Arsenal, Chelsea and Manchester United to join Liverpool's youth setup at the age of 14.
After graduating from the FA's Academy of Excellence at Lilleshall and winning the FA Youth Cup, Owen agreed professional terms with the Reds in 1996. He scored on his debut against Wimbledon later that season, but even that couldn't prepare the public for the impact he would have over the next 12 months.
With Robbie Fowler injured, the teenager was thrust into Gerard Houllier's starting XI during the 1997-98 campaign, and he did not disappoint. At the tender age of 18, he finished the season with as many goals to be the Premier League's joint-top scorer - in all competitions, his tally was 23.
Owen stunned defences across the country with his lightning pace and instincts in the penalty area, so much so that Glenn Hoddle included him in the England squad for the 1998 World Cup. Brought along as back-up for Alan Shearer, Teddy Sheringham and Les Ferdinand, it was in France that he announced himself to the world.
Having scored as a substitute in the group-stage defeat to Romania, Owen started thereafter and led the line against Argentina in the last 16. It was in this clash that the young upstart scored arguably the goal of the tournament, making a fool of Roberto Ayala & Co. before searing the ball home from outside the 18-yard box. The Three Lions went out on penalties, but a new national hero was born.
In many ways, this marked the beginning of the end of the Kop's love affair with Owen. Although he continued to perform brilliantly for his club, the Scouse fans were suspicious of his England exploits. Many wondered if their star striker was merely using Liverpool as a vehicle for his international career. He wasn't helped by the fact his partnership with the much-maligned Emile Heskey forced the legendary Fowler to leave the club.
The peak of Owen's Anfield career came in 2001. Premier League honours still evaded him and the club, but that was all that escaped their grasp that year. The Reds claimed a unique treble, winning the UEFA Cup, League Cup and FA Cup, with Owen grabbing two late goals to down Arsenal in the latter final.
But his trophy count didn't stop there. After helping Liverpool win both the Charity Shield and the UEFA Super Cup - making it an incredible five trophies in a calendar year - Owen was named European Footballer of the Year, becoming the first Red to claim the accolade.
Three years later, Owen quit Anfield. The season prior had been a huge disappointment for the Merseysiders, resulting in Houllier's sacking and Rafa Benitez's arrival. The manner of the player's departure echoed that of Steve McManaman several years beforehand - opting to leave on a free transfer - and their destination was identical: Real Madrid.
CAREER HIGHLIGHT
Treble-winner with Liverpool
In a forward line dominated by Ronaldo and Raul, the Cheshire-born star found starting opportunities hard to come by at the Bernabeu. Nevertheless, he finished the 2004-05 season with 16 goals in all competitions and had the best goals-to- minutes ratio in the Primera Division.
In the meantime, Michael's international career was going swimmingly. By the time he left Spain, he had 32 England goals to his name, putting him fourth on the Three Lions' all-time scorers list - at just 25 years of age. He has since edged his way up to 40, although it remains to be seen whether he'll receive any more chances to add to that tally.
The truth is, Owen's career has taken a sharp turn for the worse since he joined Newcastle in the summer of 2005. Injuries ravaged his first two seasons on Tyneside - knee ligament damage picked up at the 2006 World Cup saw him play just three games for his club in the 2006-07 campaign. Niggles and illnesses have plagued him ever since, and this year he has looked a shadow of the player who tore up defences for fun with Liverpool.
The 29-year-old has scarcely featured for the national team following Fabio Capello's appointment in December 2007; indeed, he hasn't made a squad since the Italian coach's debut game, a freindly against Switzerland. Perhaps his international career over, and others would say his top-flight footballer are drawing nigh as well (whether he stays at Newcastle or not).
Regardless, Michael Owen remains one of the most frightening and prolific strikers that Liverpool and England have ever produced. He might be a figure of scorn now - on Merseyside, Tyneside and nationwide - but his exploits over the past dozen years cannot be disputed. He has been one of the greatest poachers of his generation.
HONOURS
FA Cup (2001)
Football League Cup (2001, 2003)
FA Community Shield (2001)
UEFA Cup (2001)
European Super Cup (2001)
FA Youth Cup (1996)
Individual
PFA Young Player of the Year (1998)
Premier League Golden Boot (1998, 1999)
BBC Sports Personality of the Year (1998)
Ballon d'Or (2001)
FIFA 100
DID YOU KNOW ... Michael Owen's brother-in-law, Richie Partridge, was on Liverpool's books between 2000 and 2005?
Goal.com invites the readers to leave their comments about Michael Owen. The best one submitted within 24 hours - whether funny, informative or just purely passionate - will be added to the article. Keep them clean, fairly short and start writing now for your chance to be a part of the series!
Tuesday, May 19, 2009
Monday, May 18, 2009
Fuel Consumption
660cc
1) Kancil 660 100% city 20km/l
2) Kancil 660 (M) 1999 city 16km/l
850cc
1) Kancil 850 (M) 90% highway 17km/l
2) Kancil 850 1997 (A) 100% city + jam 15km/l
3) Kancil 850 1998 MT) 50% city 50% Hway 12km/l
4) Kancil 850 2006 (M) 100% city 15km/l
1000cc
1) Daihatsu Charade CX 1985 City 100% 14km/l Highway 120km/h avg, 22 km/l
(waynechin)
2) Kelisa (M) 2003, 70% City, 16.2-17.9km/l (jasonwsl)
3) Kelisa (A) 2002, 80% City: 14-15km/l, 20% City: 17-18km/l
4) Kenari (A) 2004, 100% city (puchong to PBD via OKR), 13-15km/l
5) Perodua Myvi (M) 2005, 50% City, 15.6km/l
1100cc
1) Tiara 1997 100% city 14km/l
2) Tiara 2000, 100% KV, 18.2km/l
1200cc
1) Fiat Punto Speedgear CVT, 2001, 1242cc, Urban=13-15km/l, Hway=19-
21km/l (Driver + 1 passenger + no load)
2) Proton Savvy, M, 2005, 100%city, 18km/l
1300cc
1) Hyundai Getz 1.3(A) 2003, 100% city, the best is 10.50km/l (very
sedate driving, RPM never above 3000rpm, mostly 2000rpm when cruising),
90% highway, 10% city, 14km/l
2) Nissan Sunny 130Y, short drive-11km/L ,city drive-12.3KM/l, Hway
14.03KM/L (ShiftXtrem)
3) Proton Saga LMST A/B M @ 100% city - 13km/l.
4) Proton Satria (M) 1997, CT = 12km/l, HW = 14km/l (zx4948)
5) Proton Iswara A/B M 2002, 10% city, 90% HWay, avg 20km/l (w perf
plugs+cyclone + BP)
6) Proton Iswara A/B 2000, varies from 14.9km/l-17.8km/l
7) Perodua Kembara, A, 2002, 100%city, 11km/l
8) Perodua Kembara, M, 2004, 100%city, 14km/l
9) Proton Wira A/B, M, 2000, 30%city 70% HWay, 17km/l
10) Proton Wira A/B, M, 2001, avg from 80kkm: 13.5km/l, 100%highway,
17km/l
11) Proton Wira A/B 1998 (Avg FC since bought) 13.9 km/l
12) Proton Iswara A/B 2001, short distance drive 11.5km/l
1400cc
1) Citroen Berlingo, MT, 2003 50%City, 50% Hway, 12km/l
1500cc
1) Honda City iDSI 2003, Mixed driving, 11KM/L
2) Honda City IDSI 2003, 90% city + 10% Hway, 18KM/L.
3) Honda City iDSI 2003, CT=14~15 km/l, HW=18 km/l (KL-KB via gua
musang): below 110 km/h)
4) Honda City 1.5 (M) 1997 mixed driving 14km/l to 16km/l
5) Honda City 1.5 1999, Mixed driving, 11.38km/l
6) Honda City vtec 1.5 2005, Mixed driving, 17 KM/L
7) Honda City TypeZ, 2000 Auto, 50%Hwy 50% City, light foot, rpm<2.5k,
14km/L
7a) Honda Jazz VTEC 2005 (205/45/16 tyres):
- 12.75km/l, 70% city, 30% highway (light throttle, ~100kph, rpm <3K)
- 11.8km/l, 70% city, 30% highway (HEAVY throttle)
8) Hyundai Accent (M) 2004, 90% HWay, 10%city, 13.5 km/l
9) Hyundai Accent (A) 2004, 90% HWay, 10%city, 12.3 km/l (kingkong2)
10) Kia Sephia 1999 (Average FC since bought) 10.9 km/l
11) Proton Saga (M) 1992, CT = 11km/l, HW = 13km/l (zx4948)
12) Proton Iswara (M) 1998 city 8.5km/l
13) Proton Iswara (A) 2000, 100% city, 10km/L
14) Proton Iswara (A) 2002, mostly city driving, 9.0km/l
15) Proton Wira Sedan (A) 2001, 70% City: 11.5km/l, 20% City 13.5km/l
16) Proton Wira,Sedan (M),1997, 60:40 City:H'way,10.8km/l
17) Proton Wira, (A), Sedan, sub-urban (50% speed 50% jam), 12.4 km/L
18) Proton Wira, (M), Sedan, 70:30 H'way:city., 13 km/l (Highwayman)
19) Proton Wira, (A), 100% city, 10km/l
20) Proton Wira, A/B (A), 60%/40% city/HWay, 12km/l
21) Proton Wira SE (M) 2005, 100%city 10.48km/l (0009)
22) Suzuki Swift 1.5(A), 100% city - 11.7km/L, 100% h'way - 16.5km/L
23) Toyota Vios 1.5G Mixed-HWay + city 13.5 km/L
24) Wira 1.3 GLi (M) 2000, 13km/l, Odometer >225k, average consumption.
1600cc
1) Chevrolet Optra 1.6 (A) 2004, 100% City, 9km/l, Hiway, 12km/l
2) Citroen C3 1.6 Sensodrive, 100% Klang Valley, 15.25km/l
3) Kia Spectra 1.6 (A) 2002, mostly city driving, 10.5km/l
4) Kia Spectra 1.6 (A), city driving 10km/l, 100% highway 13km/l
5) Ford Laser Lynx XL 1.6(M) 2002, 100% Klang V-14 km/l, 100%,HWay-13 -
17km/l
6) Ford Laser Lynx (A) 1997, Urban 10km/l, long distance 12km/l
7) Nissan Sentra N16(A), 12.5km/l Average speed 80kph (Joxeph)
8) Nissan Sentra (A), 2004, 100% Klang Valley, 11.3km/L
9) Nissan Sentra 1.6(M) 2005, HW=14.5km/l (zybisko14)
10) Nissan Sentra 1.6(A) 1998, Mix=12km/l
11) Nissan Sentra 1.6(M) 1999, Mix=12.4km/l
12) Nissan Sentra 1.6(A) 2000, 100% Klang valley, 11.5km/l
13) Nissan Sentra 1.6(A) 2001, 100% City, 11-12km/L, 100%Highway, 14-
15km/L
14) Nissan Sentra 1.6(A) XE 2001, 10-12km/L mix-driving,14-16km/L HWay
15) Nissan Sentra 1.6(A) SG-L, 100%hway 18km/l, 100%city 12km/l, mileage
2k+
16) Nissan Sentra 1.6 SG-L 2003 100% Penang City Driving 9.5km/L
17) Proton Gen 2 1.6(M), 2004, average 15km/l (Feeraa7778)
18) Proton Wira 1.6XLi(A) 1996, mostly city driving, 9.1km/l
20) Proton Wira 1.6XLI AB (A) 2000, CT = 8-9km/l, HW = 12km/l (zx4948)
19) Proton Wira 1.6 A/B 2000, 50% highway + 50% city, 12.5km/l
21) Proton Waja 1.6 (A), mixed 14.17km/l. (Apek)
22) Proton Waja 1.6 (M), 2001, CT = 12km/l, HW = 14km/l (zx4948)
23) Proton Waja 1.6 (A), 2002, 60% Highway, 12KM/L (Kenwaja)
24) Proton Waja 1.6 (A), 2005, EV, 50 city , 50 suburban 9.5km/l
25) Proton Waja 1.6 (A), 2003, 100% City driving - 7.5 km/l
26) Proton Waja 1.6 (A), 2000, Mix=8.7 Km/L with 50/50% city/Highway
(scqs1995)
27) Toyota Corolla 1992 AE101 1.6(M), ODO 20x,xxxkm, 100% ct (severe
start
stop) 10.5km/L, 100% hw (100~110km/h) 16.5km/L (xxx2299)
28) Toyota Corolla SEG 1996 AE111 1.6(M), 80% City = 15.4km/L, 80% H'way
16.8km/L
29) Toyota Corolla SEG 1999 AE111 1.6(A), 40% City 60% Highway 12.8km/l
30) Toyota Corolla SEG 1995 AE101 1.6(A), ODO 250,000km 10km/l 100%
ct ,very severe start stop.
31) Lancer 1.6 CVT, 15km/l, driving less than 110 km/hr on highway + old
trunk road + town.
32) Peugeot 307SW 1.6, 8.67 km/ltr (90% typical town driving), 12.5
km/ltr
(95% highway, average 110 kmh)
33) Ford laser 92 1.6 100% city 12.8 km/l use Mobil's petrol for more
kilometer
1700cc
1) Honda Civic 2005, 100%hway 15km/l, 100%city 11km/l, mileage 8k+
2) Honda Civic VTEC(A) 2001, CT = 12km/l, HW = 16km/l (with NGK BKR6E-GP
SP) (zx4948)
1800cc
1) Chevy Optra 1.8LT, hwy 12+km/l, 100% city 8+km/l
2) Chevy Nabira 1.8, highway 14km/l
3) Ford Laser Lynx TX3 1.8 DOHC (M) '95, 100% Klang Valley +- 10Km/ltr
4) Proton Wira 1.8 SOHC (A) '96 100% City 8km/ltr
5) Proton Putra 1.8 DOHC (M) '97 100% City 12.5km/ltr (1km = 0.08 ltr)
6) Proton Putra 4g93t (M) '01 urban - 7.5-8km/liter,
7) Proton Satria R3 Stage.2 (M) '04 City 11.76km/l Highway 14km/l
8) Proton Satria GTI (M) '01 City 9.5km/l Highway 10.7km/l
9) Proton Waja 1.8 (A) 2004, CT = 11km/l, HW = 13km/l (zx4948)
10) Nissan Sentra 1.8(A)GXE 2001,Tjg Tokong-Bayan Lepas,Penang,10.3km/l
11) Peugeot 306STA 96 City 8-9km/L, Hiway 14km/L
12) Kia Carens (A) h/way 12km/l, city 9.5km/l (Emmzek)
13) Opel Vectra 1.8GL (A) 1997 - Klang Valley 10km/litre
14) Hyundai Elantra 1.8 (a)2003 - mixed highway/city 10.2km/ltr
15) Toyota Altis 1.8 (A) 2003, CT = 12km/l, HW = 16km/l (zx4948)
16) Toyota Altis 1.8 (A) 2005, City = 11km/l, highway = 17km/l
17) Toyota Corona 1.8 GL 1983 - City 5.5km/l
18) Honda Civic 1.8 iVTEC (2006) -100% CT =11.2km/ltr, mix CT 20%/hway
80% =14km/ltr
19) Mercedes Benz C180 2004, 100% City = 8-9km/ltr
1900cc
1) Citroen Xantia 1.9 Turbo Diesel = 12km/l city, 16km/l highway
2000cc
1) Audi A4 2.0 TFSI 2005 CT=8.9km/l HW=13.1 km/l
2) Citroen ZX 2.0 Volcane (M) 1997, CT = 10km/l, HW = 13km/l (zx4948)
3) Citroen ZX 2.0 (A) mix 10km/L
4) Citroen Evasion 2.0 (M) 10.0km/l urban, 13.5km/l highway ; 7st MPV
5) Fiat Ulysse 2.0 16v (A) 9.0km/l urban, 14.0km/l highway ; 7st MPV
6) Ford Lynx RS (A) 6km/l urban,12km/l highway
7) Honda Stream IVS 11.2 km/l the best (20% highway 80% shah Alam area)
8) Honda CRV CT=7.8km/l, HW=10.2km/l
9) Honda CRV iVtec 9.5km/l mixed (2004 mileage 26000km)
10) Honda CRV iVtec 2004 mixed 9.5km/l
11) Mazda 6 2.0 A, mix 10km/l
12) Nissan Xtrail 2.0 2005 50%city, 50%Hway, 2005 9km/l (mileage 7000)
13) NISSAN CEFIRO, A, 2004,80%city 20%highway, 8km/l
14) NISSAN CEFIRO, A, 2004,0%city 100%highway, 11km/l
15) Peugeot 206CC 2.0M KL 12.46km/l
16) Peugeot 405SRI 2.0M 10km/l urban, 13.2km/l highway ; 5dr saloon
17) Peugeot 806SV 2.0M 9.5km/l urban, 13.5km/l highway ; 7st MPV
18) Peugeot 406DLX 2.0A 9.6km/l 70%-city (1997; mileage = 209000km)
19) Proton Perdana 2.0A V6 urban 7.2km/l
20) Proton Wira 2.0D(M), 14.3km/l, Average speed 80kph
21) Scorpio 2.0 petrol, MPV 7 seater, KL driving 9km/l
22) Toyota Camry 30% Hway, 70% city, at best managed 9.3 km/l. (RobertNg)
23) Toyota Corona 2.0 CT=10km/l HW=15km/l
24) Volvo S40 2.0 A (non turbo) CT=9.5km/l HW=13km/l
25) Peugeot 605 SVi 2.0(M) 8.6km/l (100% town & short dist only)
2200 cc
1) Honda Accord 2.2(A) SOHC 16V mixed 12km/l
2) Toyota Camry 2.2GX (A) (80% city bumber 2b crawl, 10%urban, 10%
highway)12.2km/l
3) Toyota Camry 2.2GX 1997 CT=8km/l HW=14km/l
4) Toyota Camry 2.2GX 1997 (mixed 9 to 10 km/L)
2300 cc
1) Audi 100 2.3E (A) inline 5 cylinder 8.5km/l urban, 11.6km/l highway
2) Ford Escape 2.3 CT=8.2km/l, HW=9.8km/l 110-120 kph
3) Volvo 855 T5 (2.3L HPT) 5 cylinders, Pure Hiway: 8.2L/100kms travelled
(less fuel consumed is still possible) Pure City: 15-16L/100kms
travelled.
2400 cc
1) Honda Accord 2.4 (2005) highway 12km/l 8km/l
2) Volvo S40 2005, mixed city/highway 10 to 12km/l
2500 cc
1) BMW 525i (2005) City 9km/l, highway 13km/l
2) Ford Ranger XLT Diesel, mixed city highway 8.7km /l
3) Ford Ranger XLT(A) Diesel, 100% city 9.5km/l, 100% highway 12.5km/l
4) Isuzu Dmax 2.5 Diesel, HW=18.4Km/l
5) Kia sorento (2004) Diesel, CT=9.5km/l HW=11km/l
6) Nissan Frontier 2.5D, CT=10.5km/l, HW=13.5km/l@85-95kph, 11.5km/l@105-
115kph
7) Toyota Hilux SR 2.5D (A), done 55,000km, Mix=13.5km/l crusing between
2 - 2500 rpm.
2700cc
2800 cc
1) Mitsubishi Pajero V46 (A) 6.5-8.00km/L mixed,8-9km/L Highway.
2) Mitsubishi Pajero V46 (A) Diesel 8.68km/l Average speed 80kph
3000 cc
1) Honda Accord 2-door 7-gen 3.0, mixed driving 9.5km/l
2) Honda Accord 4-door 7-gen 3.0, city driving 8.5km/l
1) Kancil 660 100% city 20km/l
2) Kancil 660 (M) 1999 city 16km/l
850cc
1) Kancil 850 (M) 90% highway 17km/l
2) Kancil 850 1997 (A) 100% city + jam 15km/l
3) Kancil 850 1998 MT) 50% city 50% Hway 12km/l
4) Kancil 850 2006 (M) 100% city 15km/l
1000cc
1) Daihatsu Charade CX 1985 City 100% 14km/l Highway 120km/h avg, 22 km/l
(waynechin)
2) Kelisa (M) 2003, 70% City, 16.2-17.9km/l (jasonwsl)
3) Kelisa (A) 2002, 80% City: 14-15km/l, 20% City: 17-18km/l
4) Kenari (A) 2004, 100% city (puchong to PBD via OKR), 13-15km/l
5) Perodua Myvi (M) 2005, 50% City, 15.6km/l
1100cc
1) Tiara 1997 100% city 14km/l
2) Tiara 2000, 100% KV, 18.2km/l
1200cc
1) Fiat Punto Speedgear CVT, 2001, 1242cc, Urban=13-15km/l, Hway=19-
21km/l (Driver + 1 passenger + no load)
2) Proton Savvy, M, 2005, 100%city, 18km/l
1300cc
1) Hyundai Getz 1.3(A) 2003, 100% city, the best is 10.50km/l (very
sedate driving, RPM never above 3000rpm, mostly 2000rpm when cruising),
90% highway, 10% city, 14km/l
2) Nissan Sunny 130Y, short drive-11km/L ,city drive-12.3KM/l, Hway
14.03KM/L (ShiftXtrem)
3) Proton Saga LMST A/B M @ 100% city - 13km/l.
4) Proton Satria (M) 1997, CT = 12km/l, HW = 14km/l (zx4948)
5) Proton Iswara A/B M 2002, 10% city, 90% HWay, avg 20km/l (w perf
plugs+cyclone + BP)
6) Proton Iswara A/B 2000, varies from 14.9km/l-17.8km/l
7) Perodua Kembara, A, 2002, 100%city, 11km/l
8) Perodua Kembara, M, 2004, 100%city, 14km/l
9) Proton Wira A/B, M, 2000, 30%city 70% HWay, 17km/l
10) Proton Wira A/B, M, 2001, avg from 80kkm: 13.5km/l, 100%highway,
17km/l
11) Proton Wira A/B 1998 (Avg FC since bought) 13.9 km/l
12) Proton Iswara A/B 2001, short distance drive 11.5km/l
1400cc
1) Citroen Berlingo, MT, 2003 50%City, 50% Hway, 12km/l
1500cc
1) Honda City iDSI 2003, Mixed driving, 11KM/L
2) Honda City IDSI 2003, 90% city + 10% Hway, 18KM/L.
3) Honda City iDSI 2003, CT=14~15 km/l, HW=18 km/l (KL-KB via gua
musang): below 110 km/h)
4) Honda City 1.5 (M) 1997 mixed driving 14km/l to 16km/l
5) Honda City 1.5 1999, Mixed driving, 11.38km/l
6) Honda City vtec 1.5 2005, Mixed driving, 17 KM/L
7) Honda City TypeZ, 2000 Auto, 50%Hwy 50% City, light foot, rpm<2.5k,
14km/L
7a) Honda Jazz VTEC 2005 (205/45/16 tyres):
- 12.75km/l, 70% city, 30% highway (light throttle, ~100kph, rpm <3K)
- 11.8km/l, 70% city, 30% highway (HEAVY throttle)
8) Hyundai Accent (M) 2004, 90% HWay, 10%city, 13.5 km/l
9) Hyundai Accent (A) 2004, 90% HWay, 10%city, 12.3 km/l (kingkong2)
10) Kia Sephia 1999 (Average FC since bought) 10.9 km/l
11) Proton Saga (M) 1992, CT = 11km/l, HW = 13km/l (zx4948)
12) Proton Iswara (M) 1998 city 8.5km/l
13) Proton Iswara (A) 2000, 100% city, 10km/L
14) Proton Iswara (A) 2002, mostly city driving, 9.0km/l
15) Proton Wira Sedan (A) 2001, 70% City: 11.5km/l, 20% City 13.5km/l
16) Proton Wira,Sedan (M),1997, 60:40 City:H'way,10.8km/l
17) Proton Wira, (A), Sedan, sub-urban (50% speed 50% jam), 12.4 km/L
18) Proton Wira, (M), Sedan, 70:30 H'way:city., 13 km/l (Highwayman)
19) Proton Wira, (A), 100% city, 10km/l
20) Proton Wira, A/B (A), 60%/40% city/HWay, 12km/l
21) Proton Wira SE (M) 2005, 100%city 10.48km/l (0009)
22) Suzuki Swift 1.5(A), 100% city - 11.7km/L, 100% h'way - 16.5km/L
23) Toyota Vios 1.5G Mixed-HWay + city 13.5 km/L
24) Wira 1.3 GLi (M) 2000, 13km/l, Odometer >225k, average consumption.
1600cc
1) Chevrolet Optra 1.6 (A) 2004, 100% City, 9km/l, Hiway, 12km/l
2) Citroen C3 1.6 Sensodrive, 100% Klang Valley, 15.25km/l
3) Kia Spectra 1.6 (A) 2002, mostly city driving, 10.5km/l
4) Kia Spectra 1.6 (A), city driving 10km/l, 100% highway 13km/l
5) Ford Laser Lynx XL 1.6(M) 2002, 100% Klang V-14 km/l, 100%,HWay-13 -
17km/l
6) Ford Laser Lynx (A) 1997, Urban 10km/l, long distance 12km/l
7) Nissan Sentra N16(A), 12.5km/l Average speed 80kph (Joxeph)
8) Nissan Sentra (A), 2004, 100% Klang Valley, 11.3km/L
9) Nissan Sentra 1.6(M) 2005, HW=14.5km/l (zybisko14)
10) Nissan Sentra 1.6(A) 1998, Mix=12km/l
11) Nissan Sentra 1.6(M) 1999, Mix=12.4km/l
12) Nissan Sentra 1.6(A) 2000, 100% Klang valley, 11.5km/l
13) Nissan Sentra 1.6(A) 2001, 100% City, 11-12km/L, 100%Highway, 14-
15km/L
14) Nissan Sentra 1.6(A) XE 2001, 10-12km/L mix-driving,14-16km/L HWay
15) Nissan Sentra 1.6(A) SG-L, 100%hway 18km/l, 100%city 12km/l, mileage
2k+
16) Nissan Sentra 1.6 SG-L 2003 100% Penang City Driving 9.5km/L
17) Proton Gen 2 1.6(M), 2004, average 15km/l (Feeraa7778)
18) Proton Wira 1.6XLi(A) 1996, mostly city driving, 9.1km/l
20) Proton Wira 1.6XLI AB (A) 2000, CT = 8-9km/l, HW = 12km/l (zx4948)
19) Proton Wira 1.6 A/B 2000, 50% highway + 50% city, 12.5km/l
21) Proton Waja 1.6 (A), mixed 14.17km/l. (Apek)
22) Proton Waja 1.6 (M), 2001, CT = 12km/l, HW = 14km/l (zx4948)
23) Proton Waja 1.6 (A), 2002, 60% Highway, 12KM/L (Kenwaja)
24) Proton Waja 1.6 (A), 2005, EV, 50 city , 50 suburban 9.5km/l
25) Proton Waja 1.6 (A), 2003, 100% City driving - 7.5 km/l
26) Proton Waja 1.6 (A), 2000, Mix=8.7 Km/L with 50/50% city/Highway
(scqs1995)
27) Toyota Corolla 1992 AE101 1.6(M), ODO 20x,xxxkm, 100% ct (severe
start
stop) 10.5km/L, 100% hw (100~110km/h) 16.5km/L (xxx2299)
28) Toyota Corolla SEG 1996 AE111 1.6(M), 80% City = 15.4km/L, 80% H'way
16.8km/L
29) Toyota Corolla SEG 1999 AE111 1.6(A), 40% City 60% Highway 12.8km/l
30) Toyota Corolla SEG 1995 AE101 1.6(A), ODO 250,000km 10km/l 100%
ct ,very severe start stop.
31) Lancer 1.6 CVT, 15km/l, driving less than 110 km/hr on highway + old
trunk road + town.
32) Peugeot 307SW 1.6, 8.67 km/ltr (90% typical town driving), 12.5
km/ltr
(95% highway, average 110 kmh)
33) Ford laser 92 1.6 100% city 12.8 km/l use Mobil's petrol for more
kilometer
1700cc
1) Honda Civic 2005, 100%hway 15km/l, 100%city 11km/l, mileage 8k+
2) Honda Civic VTEC(A) 2001, CT = 12km/l, HW = 16km/l (with NGK BKR6E-GP
SP) (zx4948)
1800cc
1) Chevy Optra 1.8LT, hwy 12+km/l, 100% city 8+km/l
2) Chevy Nabira 1.8, highway 14km/l
3) Ford Laser Lynx TX3 1.8 DOHC (M) '95, 100% Klang Valley +- 10Km/ltr
4) Proton Wira 1.8 SOHC (A) '96 100% City 8km/ltr
5) Proton Putra 1.8 DOHC (M) '97 100% City 12.5km/ltr (1km = 0.08 ltr)
6) Proton Putra 4g93t (M) '01 urban - 7.5-8km/liter,
7) Proton Satria R3 Stage.2 (M) '04 City 11.76km/l Highway 14km/l
8) Proton Satria GTI (M) '01 City 9.5km/l Highway 10.7km/l
9) Proton Waja 1.8 (A) 2004, CT = 11km/l, HW = 13km/l (zx4948)
10) Nissan Sentra 1.8(A)GXE 2001,Tjg Tokong-Bayan Lepas,Penang,10.3km/l
11) Peugeot 306STA 96 City 8-9km/L, Hiway 14km/L
12) Kia Carens (A) h/way 12km/l, city 9.5km/l (Emmzek)
13) Opel Vectra 1.8GL (A) 1997 - Klang Valley 10km/litre
14) Hyundai Elantra 1.8 (a)2003 - mixed highway/city 10.2km/ltr
15) Toyota Altis 1.8 (A) 2003, CT = 12km/l, HW = 16km/l (zx4948)
16) Toyota Altis 1.8 (A) 2005, City = 11km/l, highway = 17km/l
17) Toyota Corona 1.8 GL 1983 - City 5.5km/l
18) Honda Civic 1.8 iVTEC (2006) -100% CT =11.2km/ltr, mix CT 20%/hway
80% =14km/ltr
19) Mercedes Benz C180 2004, 100% City = 8-9km/ltr
1900cc
1) Citroen Xantia 1.9 Turbo Diesel = 12km/l city, 16km/l highway
2000cc
1) Audi A4 2.0 TFSI 2005 CT=8.9km/l HW=13.1 km/l
2) Citroen ZX 2.0 Volcane (M) 1997, CT = 10km/l, HW = 13km/l (zx4948)
3) Citroen ZX 2.0 (A) mix 10km/L
4) Citroen Evasion 2.0 (M) 10.0km/l urban, 13.5km/l highway ; 7st MPV
5) Fiat Ulysse 2.0 16v (A) 9.0km/l urban, 14.0km/l highway ; 7st MPV
6) Ford Lynx RS (A) 6km/l urban,12km/l highway
7) Honda Stream IVS 11.2 km/l the best (20% highway 80% shah Alam area)
8) Honda CRV CT=7.8km/l, HW=10.2km/l
9) Honda CRV iVtec 9.5km/l mixed (2004 mileage 26000km)
10) Honda CRV iVtec 2004 mixed 9.5km/l
11) Mazda 6 2.0 A, mix 10km/l
12) Nissan Xtrail 2.0 2005 50%city, 50%Hway, 2005 9km/l (mileage 7000)
13) NISSAN CEFIRO, A, 2004,80%city 20%highway, 8km/l
14) NISSAN CEFIRO, A, 2004,0%city 100%highway, 11km/l
15) Peugeot 206CC 2.0M KL 12.46km/l
16) Peugeot 405SRI 2.0M 10km/l urban, 13.2km/l highway ; 5dr saloon
17) Peugeot 806SV 2.0M 9.5km/l urban, 13.5km/l highway ; 7st MPV
18) Peugeot 406DLX 2.0A 9.6km/l 70%-city (1997; mileage = 209000km)
19) Proton Perdana 2.0A V6 urban 7.2km/l
20) Proton Wira 2.0D(M), 14.3km/l, Average speed 80kph
21) Scorpio 2.0 petrol, MPV 7 seater, KL driving 9km/l
22) Toyota Camry 30% Hway, 70% city, at best managed 9.3 km/l. (RobertNg)
23) Toyota Corona 2.0 CT=10km/l HW=15km/l
24) Volvo S40 2.0 A (non turbo) CT=9.5km/l HW=13km/l
25) Peugeot 605 SVi 2.0(M) 8.6km/l (100% town & short dist only)
2200 cc
1) Honda Accord 2.2(A) SOHC 16V mixed 12km/l
2) Toyota Camry 2.2GX (A) (80% city bumber 2b crawl, 10%urban, 10%
highway)12.2km/l
3) Toyota Camry 2.2GX 1997 CT=8km/l HW=14km/l
4) Toyota Camry 2.2GX 1997 (mixed 9 to 10 km/L)
2300 cc
1) Audi 100 2.3E (A) inline 5 cylinder 8.5km/l urban, 11.6km/l highway
2) Ford Escape 2.3 CT=8.2km/l, HW=9.8km/l 110-120 kph
3) Volvo 855 T5 (2.3L HPT) 5 cylinders, Pure Hiway: 8.2L/100kms travelled
(less fuel consumed is still possible) Pure City: 15-16L/100kms
travelled.
2400 cc
1) Honda Accord 2.4 (2005) highway 12km/l 8km/l
2) Volvo S40 2005, mixed city/highway 10 to 12km/l
2500 cc
1) BMW 525i (2005) City 9km/l, highway 13km/l
2) Ford Ranger XLT Diesel, mixed city highway 8.7km /l
3) Ford Ranger XLT(A) Diesel, 100% city 9.5km/l, 100% highway 12.5km/l
4) Isuzu Dmax 2.5 Diesel, HW=18.4Km/l
5) Kia sorento (2004) Diesel, CT=9.5km/l HW=11km/l
6) Nissan Frontier 2.5D, CT=10.5km/l, HW=13.5km/l@85-95kph, 11.5km/l@105-
115kph
7) Toyota Hilux SR 2.5D (A), done 55,000km, Mix=13.5km/l crusing between
2 - 2500 rpm.
2700cc
2800 cc
1) Mitsubishi Pajero V46 (A) 6.5-8.00km/L mixed,8-9km/L Highway.
2) Mitsubishi Pajero V46 (A) Diesel 8.68km/l Average speed 80kph
3000 cc
1) Honda Accord 2-door 7-gen 3.0, mixed driving 9.5km/l
2) Honda Accord 4-door 7-gen 3.0, city driving 8.5km/l
Tuesday, May 12, 2009
Rakyat yang berkuasa, BUKAN BN or PR
Saya xla hafal undang2 dan perlembagaan Malaysia.. Tp sy ingat lg, sewaktu sy ambek Kursus Kenegaraan Malaysia, mmbincangkn masalah ini.. Mengikut Perlembagaan, mmg diperuntukkan untuk Perdana Menteri, Ketua Menteri or Menteri Besar utk menasihati Sultan atau yang dipertuan Agong utk mmbubarkan Parlimen atau Dewan Undangan Negeri. Mereka berkuasa utk melakukan hal tersebut jikalau ingin mmbuat pilihan raya baru atau pun merasakan status dirinya sebagai pemimpin tidak terjamin (Dr Jayom Jawan, UPM). Nizar merasakn status dirinya sbg MB tdak trjamin, dan berhak menasihati Sultan utk mmbubarkan DUN. Tun Dr.Mahathir brkata, BN mmpunyai suara majoriti, tetapi gopoh dalam mengambil alih kerajaan. Dalam Rang Undang2 yg diluluskn Parti Perikatan ataupun BN, 3 situasi yg boleh mnyebabkn seorg Perdana Menteri, Ketua Menteri or Menteri Besar hilang jawatannya.
1. Meletak Jawatan Secara Sukerela
2. Pembubaran Parlimen atau DUN
3. Mendapat usul undi tidak percaya
Berdasarkn fakta diataslah, mahkamah tinggi mengisytiharkan Nizar MB yg sah.. kerana tidak ada satupun perkara di atas berlaku, yakni Nizar masih MB yg sah..
Sy, sbagai rakyat Malaysia amat bersedih kepada kerajaan BN. Ini disebabkn, mereka berkuasa mengubal dan meluluskn rang undang2, mereka yg mmbuat RUKUN NEGARA utk setiap rakyat MALAYSIA PATUHI.. termasuk pemimpin.. "KELUHURAN PERLEMBAGAAN DAN KEDAULATAN UNDANG2".. Sedih, jikalau pihak yg dipilih oleh rakyat, yg dimanatkn oleh rakyat tidak mematuhi rukun negara. Dia sendiri cipta, dia sendiri langgar.. Sepatutnya, BN melakukan usul undi tidak percaya di DUN. Mereka mmpunyai Suara Majoriti. Apa2pun, para pemimpin kita lupa, mereka sebenarnya Hamba Rakyat.. Rakyat yg berkuasa.. sekarang keadaan semakin rumit..
Biarlah rakyat menentukan.. Pilihanraya harus diadakan.. inilah peluang keemasn untuk Barisan Nasional merampas Balik kerusi dan mndapatkn suara majoriti yg lebih banyak.. Jangan Takut.. Zambry begitu yakin rakyat menginginkn beliau utk mmimpin Perak. Dialah Mandela utk Perak, Dialah Ghandi utk Perak.. mmperjuangkn Naseb rakyat perak.. Itu versi Zambry.. kita perlu tahu versi rakyat.. kerana mereka lah berkuasa.. so, siapa Ghandi atau Mandela utk negeri Perak, Zambry atau Nizar? p/raya wajib!! Hidup demokrasi..
1. Meletak Jawatan Secara Sukerela
2. Pembubaran Parlimen atau DUN
3. Mendapat usul undi tidak percaya
Berdasarkn fakta diataslah, mahkamah tinggi mengisytiharkan Nizar MB yg sah.. kerana tidak ada satupun perkara di atas berlaku, yakni Nizar masih MB yg sah..
Sy, sbagai rakyat Malaysia amat bersedih kepada kerajaan BN. Ini disebabkn, mereka berkuasa mengubal dan meluluskn rang undang2, mereka yg mmbuat RUKUN NEGARA utk setiap rakyat MALAYSIA PATUHI.. termasuk pemimpin.. "KELUHURAN PERLEMBAGAAN DAN KEDAULATAN UNDANG2".. Sedih, jikalau pihak yg dipilih oleh rakyat, yg dimanatkn oleh rakyat tidak mematuhi rukun negara. Dia sendiri cipta, dia sendiri langgar.. Sepatutnya, BN melakukan usul undi tidak percaya di DUN. Mereka mmpunyai Suara Majoriti. Apa2pun, para pemimpin kita lupa, mereka sebenarnya Hamba Rakyat.. Rakyat yg berkuasa.. sekarang keadaan semakin rumit..
Biarlah rakyat menentukan.. Pilihanraya harus diadakan.. inilah peluang keemasn untuk Barisan Nasional merampas Balik kerusi dan mndapatkn suara majoriti yg lebih banyak.. Jangan Takut.. Zambry begitu yakin rakyat menginginkn beliau utk mmimpin Perak. Dialah Mandela utk Perak, Dialah Ghandi utk Perak.. mmperjuangkn Naseb rakyat perak.. Itu versi Zambry.. kita perlu tahu versi rakyat.. kerana mereka lah berkuasa.. so, siapa Ghandi atau Mandela utk negeri Perak, Zambry atau Nizar? p/raya wajib!! Hidup demokrasi..
Thursday, May 7, 2009
Yusuf Islam bantu pengislaman Idris
Susunan SITI AINIZA KAMSARI
Idris tawfik semasa melawat penduduk Gaza yang menjadi mangsa keganasan Israel di Hospital al Nasr, Kaherah, Mesir atas dasar keprihatinan tinggi beliau terhadap saudara sesama Islam.
TAHUKAH anda, kedua-dua ayat surah al-Maidah itu membuka pintu hati seorang paderi Gereja Katholik Roman di Britain memeluk Islam!
Bekas paderi itu, Idris Tawfik pada mulanya sekadar membaca makna ayat kalam suci al-Quran itu di hadapan anak-anak muridnya ketika bertugas sebagai Ketua Pengajian Agama-agama di beberapa buah sekolah di England dan Wales.
"Tetapi pada suatu hari, saya seolah-olah disedarkan oleh ayat-ayat di atas ditujukan kepada saya. Bahawa tidak ada bezanya kerana saya merupakan pendita dan ahli ibadat (Nasrani) seperti yang disebut dalam ayat itu.
"Sejak itu saya sering tertanya-tanya, adakah saya orangnya yang Allah maksudkan untuk akhirnya mengakui mengenai kebenaran al-Quran dan menerima kerasulan Nabi Muhammad?," ujarnya.
Seusai memeluk Islam, Idris akui tidak menyesal mengenang masa silamnya yang pernah menjadi orang kepercayaan kuat gereja. Termasuk menghabiskan lima tahun masa pengajian beliau di Vatican City semata-mata untuk menjadi seorang paderi yang berwibawa.
"Untuk tempoh beberapa tahun, saya gembira menjadi paderi terutama menolong mereka yang memerlukan bantuan. Namun jauh di sudut hati, saya tidak dapat menipu diri sendiri apabila akhirnya saya merasakan ada sesuatu yang tidak kena yang begitu menganggu hati dan perasaan saya," katanya.
Semuanya bermula apabila Idris memutuskan untuk tidak lagi bertugas di Vatican atas alasan, hatinya begitu tertarik melawat Mesir.
"Sebelum ini saya sering menganggap Mesir hanyalah sebagai negara yang sinonim dengan monumen ajaib iaitu piramid-piramid, unta-unta, padang pasir dan pohon-pohon palma.
"Tetapi sebaik tiba di Kaherah, pertama kali saya mengenali Islam di sini dengan lebih jelas. Saya dapati penduduk Islam Mesir mempunyai hati yang lembut, baik hati serta mempunyai hati dan semangat yang kuat," kata Idris.
Sebelum ini seperti rakyat Britain yang lain, Idris juga mengenali Islam sebagaimana yang mereka ikuti daripada laporan media. Terutama televisyen yang hanya menyiarkan mengenai serangan bom dan lain-lain tindakan ganas yang kononnya mempunyai kaitan dengan pejuang dan ajaran Islam.
Tertarik dengan Mesir
"Tetapi apabila saya berada di Mesir, saya mendapati agama ini sungguh cantik. Saya amat tertarik melihat para peniaga yang memenuhi jalan-jalan meninggalkan barang jualan mereka begitu sahaja untuk berhenti, mengadap Allah dan menunaikan solat sejurus mereka mendengar azan dilaungkan dari puncak-puncak menara masjid.
"Cara mereka segera menunaikan solat itu seolah-olah bukan sahaja kerana percaya mengenai kewujudan Allah, malah mereka tidak sabar-sabar untuk bertemu dengan Tuhan," katanya.
Sekembali dari Mesir, Idris menyambung tugasnya sebagai guru Pengajian Agama-Agama, iaitu perbandingan ajaran mengenai Kristian, Islam, Yahudi, Buddha dan pelbagai agama lagi.
"Setiap hari saya mesti membaca mengenai agama-agama ini bagi membolehkan saya mengajar dengan baik terutama kepada anak-anak murid yang kebanyakannya terdiri dari anak pelarian dari negara-negara Islam.
"Berbanding anak murid dan remaja-remaja lain, saya dapati anak-anak pelarian ini berbeza kerana mempunyai sahsiah diri yang baik, sopan dan berbudi bahasa. Hasilnya, mampu menjadi seperti sahabat yang baik dan saya tidak bermasalah apabila mereka meminta kebenaran menggunakan kelas saya bagi mendirikan sembahyang terutamanya pada bulan Ramadan," kata Idris.
Ketika mereka mendirikan ibadat itulah, Idris tertarik melihat setiap kali mereka solat. Kadang kala beliau ikut berpuasa Ramadan walaupun ketika itu Idris masih lagi Kristian.
"Dan pada peringkat saya membaca petikan daripada ayat 83 surah al-Maidah yang bermaksud, Dan apabila mereka mendengar al-Quran yang diturunkan kepada Rasulullah (Muhammad SAW), engkau melihat mata mereka mencucurkan air mata disebabkan apa yang mereka ketahui (melalui Kitab mereka) dari kebenaran (al-Quran).
"Tidak semena-mena hati saya begitu sayu oleh makna ayat itu. Saya tidak mampu menahan air mata yang gugur walaupun berusaha untuk melindungnya daripada dilihat oleh anak murid," katanya.
Detik perubahan yang besar dalam hidup bekas paderi ini berlaku selepas serangan di Pusat Dagangan Dunia (WTC) di New York pada 11 September 2001.
"Ketika itu seluruh warga Barat terus menuding jari kepada Islam yang menjadi punca serangan dan menyebabkan kematian ribuan penduduk awam tetapi saya berpendapat sebaliknya.
"Mengapa Islam hendak dipersalahkan sedangkan terdapat juga keganasan yang dianjurkan oleh orang Kristian dan mengapa mereka tidak dipersalahkan.
"Sebabnya, Islam yang saya kenali dan saya lalui bersama dengan penganut agama itu sebelum ini menunjukkan agama itu sangat menentang keganasan dan pembunuhan sesama manusia," katanya.
Ini menyebabkan Idris makin serius memikirkan mengenai Islam yang membawa beliau akhirnya menjejakkan kaki ke masjid terbesar di kota London, London Central Mosque bagi mencari jawapan yang pasti.
Ketika beliau sampai di masjid itu, kelihatan bekas penyanyi popular era 70-an, Cat Steven atau Yusuf Islam berada dalam satu kelompok yang terdiri daripada beberapa orang lelaki dan mereka seperti sedang membincangkan mengenai Islam.
Tanpa membuang masa, beliau terus bertanya Yusuf: "Apa yang perlu saya lakukan untuk menjadi seorang Islam?"
Yusuf menjawab seseorang itu hendaklah mempercayai kepada Tuhan Yang Satu, mendirikan sembahyang lima waktu sehari semalam, berpuasa di bulan Ramadan...
Belum sempat Yusuf memberi penjelasan, Idris terus memotong kata-kata Yusuf dengan berkata: "Saya percaya kesemua itu, malah saya pernah berpuasa di bulan Ramadan."
"Jadi apa yang awak tunggu lagi, apa yang menahan awak memeluk Islam setelah anda telah mengenali dan mengakui kebenaran Islam?" tanya Yusuf.
"Saya masih belum mempunyai niat yang kuat untuk memeluk Islam," jawab Idris.
Namun perbualan mereka terhenti di situ apabila azan berkumandang menandakan waktu solat.
Sejurus mereka selesai solat dengan menoleh ke kiri dan kanan memberi salam, Idris terus menerpa Yusuf dan meminta beliau membimbingnya melafazkan syahadah.
Alhamdulillah dengan bantuan Yusuf, bekas paderi ini tunduk dan sujud kepada Islam dengan para jemaah dan Masjid Central London menjadi saksi pengislaman Idris.
Sambil bergenang air mata, Idris mengucapkan syukur atas limpah hidayah yang telah dikurniakan oleh Allah. Kini beliau meyakini sepenuhnya Allah tidak pernah mendustai dan ternyata di sebalik ayat dari surah al-Maidah tidak sahaja benar kerana ternyata ayat itu begitu memberikan kesan langsung kepada dirinya.
Dari aspek pendidikan, Idris adalah pemegang Ijazah Bahasa dan Kesusasteraan Inggeris dari Universiti Manchester, Ijazah dalam Sacred Theology dari Universiti Pontifical of Saint Thomas Aquinas di Rom yang melayakkan beliau bertugas sebagai guru Bahasa dan Paderi sebelum memeluk Islam.
Lebih banyak lagi mengenai Idris dapat anda kenali dan ketahui dengan melayari http:www.idristawfiq.com.
utusan.com.my
Idris tawfik semasa melawat penduduk Gaza yang menjadi mangsa keganasan Israel di Hospital al Nasr, Kaherah, Mesir atas dasar keprihatinan tinggi beliau terhadap saudara sesama Islam.
TAHUKAH anda, kedua-dua ayat surah al-Maidah itu membuka pintu hati seorang paderi Gereja Katholik Roman di Britain memeluk Islam!
Bekas paderi itu, Idris Tawfik pada mulanya sekadar membaca makna ayat kalam suci al-Quran itu di hadapan anak-anak muridnya ketika bertugas sebagai Ketua Pengajian Agama-agama di beberapa buah sekolah di England dan Wales.
"Tetapi pada suatu hari, saya seolah-olah disedarkan oleh ayat-ayat di atas ditujukan kepada saya. Bahawa tidak ada bezanya kerana saya merupakan pendita dan ahli ibadat (Nasrani) seperti yang disebut dalam ayat itu.
"Sejak itu saya sering tertanya-tanya, adakah saya orangnya yang Allah maksudkan untuk akhirnya mengakui mengenai kebenaran al-Quran dan menerima kerasulan Nabi Muhammad?," ujarnya.
Seusai memeluk Islam, Idris akui tidak menyesal mengenang masa silamnya yang pernah menjadi orang kepercayaan kuat gereja. Termasuk menghabiskan lima tahun masa pengajian beliau di Vatican City semata-mata untuk menjadi seorang paderi yang berwibawa.
"Untuk tempoh beberapa tahun, saya gembira menjadi paderi terutama menolong mereka yang memerlukan bantuan. Namun jauh di sudut hati, saya tidak dapat menipu diri sendiri apabila akhirnya saya merasakan ada sesuatu yang tidak kena yang begitu menganggu hati dan perasaan saya," katanya.
Semuanya bermula apabila Idris memutuskan untuk tidak lagi bertugas di Vatican atas alasan, hatinya begitu tertarik melawat Mesir.
"Sebelum ini saya sering menganggap Mesir hanyalah sebagai negara yang sinonim dengan monumen ajaib iaitu piramid-piramid, unta-unta, padang pasir dan pohon-pohon palma.
"Tetapi sebaik tiba di Kaherah, pertama kali saya mengenali Islam di sini dengan lebih jelas. Saya dapati penduduk Islam Mesir mempunyai hati yang lembut, baik hati serta mempunyai hati dan semangat yang kuat," kata Idris.
Sebelum ini seperti rakyat Britain yang lain, Idris juga mengenali Islam sebagaimana yang mereka ikuti daripada laporan media. Terutama televisyen yang hanya menyiarkan mengenai serangan bom dan lain-lain tindakan ganas yang kononnya mempunyai kaitan dengan pejuang dan ajaran Islam.
Tertarik dengan Mesir
"Tetapi apabila saya berada di Mesir, saya mendapati agama ini sungguh cantik. Saya amat tertarik melihat para peniaga yang memenuhi jalan-jalan meninggalkan barang jualan mereka begitu sahaja untuk berhenti, mengadap Allah dan menunaikan solat sejurus mereka mendengar azan dilaungkan dari puncak-puncak menara masjid.
"Cara mereka segera menunaikan solat itu seolah-olah bukan sahaja kerana percaya mengenai kewujudan Allah, malah mereka tidak sabar-sabar untuk bertemu dengan Tuhan," katanya.
Sekembali dari Mesir, Idris menyambung tugasnya sebagai guru Pengajian Agama-Agama, iaitu perbandingan ajaran mengenai Kristian, Islam, Yahudi, Buddha dan pelbagai agama lagi.
"Setiap hari saya mesti membaca mengenai agama-agama ini bagi membolehkan saya mengajar dengan baik terutama kepada anak-anak murid yang kebanyakannya terdiri dari anak pelarian dari negara-negara Islam.
"Berbanding anak murid dan remaja-remaja lain, saya dapati anak-anak pelarian ini berbeza kerana mempunyai sahsiah diri yang baik, sopan dan berbudi bahasa. Hasilnya, mampu menjadi seperti sahabat yang baik dan saya tidak bermasalah apabila mereka meminta kebenaran menggunakan kelas saya bagi mendirikan sembahyang terutamanya pada bulan Ramadan," kata Idris.
Ketika mereka mendirikan ibadat itulah, Idris tertarik melihat setiap kali mereka solat. Kadang kala beliau ikut berpuasa Ramadan walaupun ketika itu Idris masih lagi Kristian.
"Dan pada peringkat saya membaca petikan daripada ayat 83 surah al-Maidah yang bermaksud, Dan apabila mereka mendengar al-Quran yang diturunkan kepada Rasulullah (Muhammad SAW), engkau melihat mata mereka mencucurkan air mata disebabkan apa yang mereka ketahui (melalui Kitab mereka) dari kebenaran (al-Quran).
"Tidak semena-mena hati saya begitu sayu oleh makna ayat itu. Saya tidak mampu menahan air mata yang gugur walaupun berusaha untuk melindungnya daripada dilihat oleh anak murid," katanya.
Detik perubahan yang besar dalam hidup bekas paderi ini berlaku selepas serangan di Pusat Dagangan Dunia (WTC) di New York pada 11 September 2001.
"Ketika itu seluruh warga Barat terus menuding jari kepada Islam yang menjadi punca serangan dan menyebabkan kematian ribuan penduduk awam tetapi saya berpendapat sebaliknya.
"Mengapa Islam hendak dipersalahkan sedangkan terdapat juga keganasan yang dianjurkan oleh orang Kristian dan mengapa mereka tidak dipersalahkan.
"Sebabnya, Islam yang saya kenali dan saya lalui bersama dengan penganut agama itu sebelum ini menunjukkan agama itu sangat menentang keganasan dan pembunuhan sesama manusia," katanya.
Ini menyebabkan Idris makin serius memikirkan mengenai Islam yang membawa beliau akhirnya menjejakkan kaki ke masjid terbesar di kota London, London Central Mosque bagi mencari jawapan yang pasti.
Ketika beliau sampai di masjid itu, kelihatan bekas penyanyi popular era 70-an, Cat Steven atau Yusuf Islam berada dalam satu kelompok yang terdiri daripada beberapa orang lelaki dan mereka seperti sedang membincangkan mengenai Islam.
Tanpa membuang masa, beliau terus bertanya Yusuf: "Apa yang perlu saya lakukan untuk menjadi seorang Islam?"
Yusuf menjawab seseorang itu hendaklah mempercayai kepada Tuhan Yang Satu, mendirikan sembahyang lima waktu sehari semalam, berpuasa di bulan Ramadan...
Belum sempat Yusuf memberi penjelasan, Idris terus memotong kata-kata Yusuf dengan berkata: "Saya percaya kesemua itu, malah saya pernah berpuasa di bulan Ramadan."
"Jadi apa yang awak tunggu lagi, apa yang menahan awak memeluk Islam setelah anda telah mengenali dan mengakui kebenaran Islam?" tanya Yusuf.
"Saya masih belum mempunyai niat yang kuat untuk memeluk Islam," jawab Idris.
Namun perbualan mereka terhenti di situ apabila azan berkumandang menandakan waktu solat.
Sejurus mereka selesai solat dengan menoleh ke kiri dan kanan memberi salam, Idris terus menerpa Yusuf dan meminta beliau membimbingnya melafazkan syahadah.
Alhamdulillah dengan bantuan Yusuf, bekas paderi ini tunduk dan sujud kepada Islam dengan para jemaah dan Masjid Central London menjadi saksi pengislaman Idris.
Sambil bergenang air mata, Idris mengucapkan syukur atas limpah hidayah yang telah dikurniakan oleh Allah. Kini beliau meyakini sepenuhnya Allah tidak pernah mendustai dan ternyata di sebalik ayat dari surah al-Maidah tidak sahaja benar kerana ternyata ayat itu begitu memberikan kesan langsung kepada dirinya.
Dari aspek pendidikan, Idris adalah pemegang Ijazah Bahasa dan Kesusasteraan Inggeris dari Universiti Manchester, Ijazah dalam Sacred Theology dari Universiti Pontifical of Saint Thomas Aquinas di Rom yang melayakkan beliau bertugas sebagai guru Bahasa dan Paderi sebelum memeluk Islam.
Lebih banyak lagi mengenai Idris dapat anda kenali dan ketahui dengan melayari http:www.idristawfiq.com.
utusan.com.my
Subscribe to:
Posts (Atom)
